昨天收到奇葩詢(xún)價(jià)，說(shuō)是滬東船廠(chǎng)碼頭需要浮式泡沫護(hù)舷

jimosea

昨天收到奇葩詢(xún)價(jià)，說(shuō)是滬東船廠(chǎng)碼頭需要浮式泡沫護(hù)舷，看一下下圖的產(chǎn)品名稱(chēng)是橡膠護(hù)舷，尺寸是1.35×2.5米和1.5×3米的數(shù)量各五套




為什么說(shuō)這個(gè)詢(xún)價(jià)有點(diǎn)奇葩呢，
初一看我理解成客戶(hù)是需要1.35×2.5米和1.5×3米的充氣式橡膠護(hù)舷各五套
但是仔細(xì)看了工作范圍，又是需要浮式泡沫護(hù)舷板，要求100%閉孔泡沫芯和厚度不小于16mm的堅(jiān)韌厚增強(qiáng)聚氨酯皮，
這很明顯又是要的實(shí)心泡沫填充護(hù)舷的哈
認(rèn)真看了其它幾條，工作范圍中第七條又說(shuō)護(hù)舷必須符合ISO 17357-1:2014的標(biāo)準(zhǔn)，這又是充氣式橡膠護(hù)舷的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。


然后再看2.0技術(shù)規(guī)格要求里面5-7條里面，尤其是圖片，里面還有鏈條和泡沫，這又是實(shí)心聚氨酯填充護(hù)舷的技術(shù)要求；
但是又看了2.0技術(shù)規(guī)格要求里面的10-12條，外部和內(nèi)部橡膠材料性能，初始?jí)毫?/font>60Kpa時(shí)的性能數(shù)據(jù)和性能曲線(xiàn)，哈，這明顯是充氣式相加護(hù)舷的技術(shù)要求


這個(gè)詢(xún)價(jià)就是這么奇葩，明明只有充氣式橡膠護(hù)舷才會(huì)有的初始充氣壓力，卻出現(xiàn)在了實(shí)心泡沫填充聚氨酯護(hù)舷身上，
這明顯是一個(gè)拼拼湊湊、錯(cuò)誤百出的的技術(shù)規(guī)格書(shū)，卻來(lái)讓我們工廠(chǎng)給報(bào)價(jià)


怎么報(bào)價(jià)哈，給客戶(hù)報(bào)充氣護(hù)舷還是實(shí)心泡沫填充式聚氨酯漂浮護(hù)舷呢，


您要說(shuō)這技術(shù)規(guī)格書(shū)出自滬東船廠(chǎng)的技術(shù)之手，我是百分百不相信的，滬東船廠(chǎng)我們永泰工廠(chǎng)又不是沒(méi)有合作過(guò)，他們的技術(shù)不會(huì)有這么low的技術(shù)規(guī)格書(shū)的。












碼頭護(hù)舷內(nèi)容清單:

1.0 工作范圍

2.0 技術(shù)規(guī)范

3.0 配件

1.0 工作范圍

工 作 范 圍 包 括 但 不 限 于 :

（1）在2個(gè)碼頭為靠泊提供10個(gè)新的浮式泡沫護(hù)舷板并為所有集裝箱船的船體壓力和潮 汐變化提供系泊 。

（2）護(hù)舷應(yīng)具有良好的耐磨性和抗撕裂性，即使在惡劣的環(huán)境中也能吸收沖擊 。

（3）護(hù)舷應(yīng)該有低反應(yīng)和高能量選項(xiàng) 。

（4）100%閉孔泡沫芯和厚度不小于16mm的堅(jiān)韌厚增強(qiáng)聚氨酯皮 。

（5）護(hù)舷內(nèi)外必須由合成繩增強(qiáng)橡膠板制成，并作為船舶和靠泊結(jié)構(gòu)之間的減震器。耐用、無(wú)標(biāo)記、維護(hù)成本低，不需要鏈條或輪胎網(wǎng)，設(shè)計(jì)為不沉型，護(hù)舷可以漂浮或懸掛在碼頭壁上作業(yè)。

（6）護(hù)舷必須適合所有潮汐變化或大或小的地點(diǎn)。它們也同樣適用于新的或舊的結(jié)構(gòu)。

（7）護(hù)舷必須符合ISO 17357-1:2014的制造和第三方認(rèn)證(每個(gè)測(cè)試護(hù)舷的證書(shū)必須具有相同的系列)。該標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求確保了護(hù)舷具有高質(zhì)量，并且能夠承受其設(shè)計(jì)運(yùn)行的嚴(yán)格環(huán)境和應(yīng)用。

（8）護(hù)舷應(yīng)進(jìn)行抗極限壓縮、能量吸收、容量和反作用力、橫向拉力試驗(yàn)和縱向拉力試驗(yàn)的測(cè)試。

（9）合成輪胎簾子線(xiàn)層必須被證明是泡沫護(hù)舷堅(jiān)固、有效加固的最佳選擇。每一層的兩側(cè)都涂有橡膠化合物，防止層與層之間的接觸。

（10）堅(jiān)硬耐磨的外層橡膠必須設(shè)計(jì)成保護(hù)內(nèi)層橡膠和輪胎簾子線(xiàn)層不受外力的破壞。這種材料具有它的機(jī)械性能可以承受其設(shè)計(jì)的苛刻操作條件。

（11）工廠(chǎng)的所有材料和項(xiàng)目都應(yīng)具有良好的質(zhì)量(熱深鍍鋅) ，并能夠在其工作環(huán)境中運(yùn)行并承受其工作環(huán)境，請(qǐng)參閱以下Arc No.04的詳細(xì)信息。(需要鍍鋅證書(shū))

（12）供應(yīng)商應(yīng)連同技術(shù)報(bào)價(jià)一起提交所有項(xiàng)目階段的時(shí)間框架，包括運(yùn)輸時(shí)間。

（13） 供應(yīng)商應(yīng)明確提及其提供的護(hù)舷系統(tǒng)的使用壽命以及制造商的保修期。

（14）供應(yīng)商應(yīng)在過(guò)去6年中具有良好的集裝箱碼頭護(hù)舷系統(tǒng)供應(yīng)和安裝經(jīng)驗(yàn)，并提供所有所需的文件和證書(shū)。

（17）根據(jù)所附的清單定價(jià)。

2.0 技術(shù)規(guī)格

（1）船舶詳細(xì)信息 :

? 類(lèi)型: 集裝箱 。

? 載重: 72982 (T)

? 位移: 99577 (T)

? 總長(zhǎng)度: 294 (M)

? parps之間的長(zhǎng)度: 276 (M)

? 橫梁: 40 (M)

? Draft:  14.021 (M)

? Free board: 5.416 (M)

（2）泊位詳情

（3）靠泊模式：側(cè)靠泊位

（4）靠泊進(jìn)近：difficult berthing

（5）護(hù)舷標(biāo)準(zhǔn)及最低技術(shù)要求

（6）耐磨表面，抗紫外線(xiàn)，無(wú)標(biāo)記聚氨酯增強(qiáng)，聚氨酯蒙皮厚度不小于18mm。

（7）熱層合閉孔聚乙烯泡沫。

（8）重型鏈條連接旋轉(zhuǎn)接頭。

（9）不接受旋轉(zhuǎn)卸扣。

（10）外部和內(nèi)部橡膠材料性能：

（11）初始?jí)毫?/font>60Kpa時(shí)的性能數(shù)據(jù)

（12）性能曲線(xiàn)

3.0 配件配件1：適用于護(hù)舷1350 x 2500

（1）碼頭板

（2）錨

（3）鏈

（4）材料清單“附件”/一個(gè)護(hù)舷：

配件2：適用于護(hù)舷1500 x 3000

（1）碼頭板

（2）錨

（3）鏈

（4）材料清單“附件”/一個(gè)護(hù)舷：