越南15000DWT雜貨船下水氣囊下水船臺設計事宜

jimosea

非常感謝貴公司對我中心的業(yè)務垂詢及支持，根據(jù)您提供的15000DWT雜貨船資料及擬建氣囊下水船臺的相關情況，我們已組織相關人員進行了討論，現(xiàn)就下水及船臺設計等相關問題作如下意見回復：

一、 15000DWT雜貨船氣囊下水方案

1. 主要參數(shù)：

下水空船重量： W=5500T

     2. 氣囊及設備：

（1）氣囊： 建議采用 規(guī)格：φ1.5M×18M骨架材料六層的氣囊 ；額定工作壓力：P=0.13Mpa；數(shù)量：35只（其中3只為備用/延續(xù)氣囊）。

（2）牽引設備及設施：

A.建議選用牽引負荷為15T-20T的卷揚機1臺，能夠滿足15000DWT雜貨船在水泥船臺下水的同時，可以兼顧建造其它類2萬噸級船舶的下水。

B.于首部前20米中心線上設置一個120的地牛基礎，作為下水牽引控制的根基。

       （3） 充氣設備：一般船廠的施工現(xiàn)場都有涂裝施工用的空氣動力源，其能夠滿足氣囊充氣要求。否則，應配備產氣量為0.9L/Min，輸出壓力0.6Mpa的空氣壓縮機2臺套。

       （4）場地要求：墩高一般不應大于0.9米，應根據(jù)地形、地質及水文情況進行詳細設計，建造規(guī)范的下水船臺。

       （5）下水工藝參見相關工藝規(guī)范。

    3.下水工程費用報價：

下水的承包費用人民幣：26-30萬元/艘，其中不包括4-6人的差旅費用及氣囊的運輸費用，具體待現(xiàn)場條件確定后再做調整。另：如果船廠方面購置氣囊，我中心委派1-2人現(xiàn)場指導下水，下水費用為人民幣：1萬元/艘，服務時間1周，國內外差旅費用均由船廠負責。建議貴司應該考慮到發(fā)展的可持續(xù)性，采取購置氣囊自主下水并對外下水服務的模式進行運作。

一、 關于船臺方案設計情況

1. 概況：

我廠為中國船舶工業(yè)CSEMC聯(lián)營企業(yè),近年來，是國內唯一的一家集研制生產各種氣囊、靠球產品，船舶氣囊上下水作業(yè)、船臺設施及下水工藝方案設計為一體的“高新技術企業(yè)”。隨著業(yè)務的不斷發(fā)展、開拓，在專業(yè)研制、生產各種氣囊、靠球產品的同時，充分發(fā)揮“高新技術企業(yè)”的優(yōu)勢， ，在船舶利用氣囊上排、下水工藝技術和氣囊下水船臺設計方面進行了大量的研究和開發(fā)工作。近年來，先后為遼寧船舶工業(yè)園、大連長海船廠、山東榮成造船有限公司、江西九江同方江新造船有限公司等數(shù)十家造船企業(yè)進行了氣囊上排、下水船臺設施及下水工藝方案的設計工作。還先后為浙江國營海東造船廠、江西九江銀星造船有限公司、浙江臨海長順船舶修造有限公司、浙江舟山定海一海船廠等數(shù)十家船廠提供技術咨詢服務，配合完成了近百艘自重五千噸以上船舶的下水工程，今年的1-8月份下水3萬噸以上的船舶就達十余艘，其中今年12月10日揚州國裕5.7DWT散貨的船順利下水又一次刷新了下水紀錄。本中心擁有數(shù)名高級工程師組成的一支高素質的技術隊伍，具有較強的設計、開發(fā)能力，國內領先且獨有的氣囊下水船臺的方案設計能力和一流的技術服務將為貴公司船臺建設大大降低成本和提供可靠的技術保障。大量的事例足以說明，采用氣囊上下排船臺方案前期投資可節(jié)省近40%-60%左右，因此，氣囊上下排方案是一項投資省、見效快、周期短的先進技術方案。預計船臺建造工期3-4個月后即可投入生產，較機械化船臺滑道縮短周期2/3以上。

  2. 船臺方案設計條件：

1.）方案的初步論證、設計我廠將派員進行現(xiàn)場的調研、考察，希望貴公司予以協(xié)調、配合。

2.) 設計工作開展之前，兩家企業(yè)應進一步溝通，明確職責范圍，簽訂相應的技術合同，船臺方案設計、咨詢費用約為10-15萬元左右（本費用為國內費用）。

3.) 方案設計船廠應提供如下資料：

（1） 擬建造船舶主要的總體船型資料（總布置圖、線形圖或肋骨線形圖、基本結構圖、邦氏曲線、靜水力曲線、重量重心分布圖、等）；

（2） 船臺區(qū)規(guī)劃總體布置圖；

（3） 船臺及港區(qū)水域的標高示意圖；

（4） 港區(qū)水域的水文、地質、氣象資料等。