12600噸成品油輪氣囊下水計(jì)算

jimosea

一、船舶主要參數(shù)。

船舶  總長(zhǎng)              137.76m

          垂線  間長(zhǎng)              129.50m

型      寬               20.80m

          型      深               10.80m

          設(shè)計(jì)  吃水               8.30m

         下水時(shí)自重量            4256.00t

下水時(shí)重心在舯后，         6.732m.

船業(yè)公司提供圖紙

    1、總布置圖          VLHYJ501—110 —002

    2、型線圖            

    3、靜水力曲線表      SDG588—101 —06JSB

    4、邦金曲線表        SDG588—101 —07JSB

二、船臺(tái)

下水計(jì)算

水位3.5m

船臺(tái)總長(zhǎng)201m，閘門口距末端25m，閘門口水位高程3.5m，船臺(tái)主滑道坡度1/80，閘門口外以半徑264.34m的弧形過(guò)渡，末端高程2.0m。

設(shè)計(jì)高水位4.26m，低水位0.33m，設(shè)計(jì)下水水位3.5m。

三、起墩姿態(tài)氣囊布置,內(nèi)壓和承載力計(jì)算

、起墩時(shí)氣囊布置

依據(jù)表1計(jì)算結(jié)果，本船共用30只，CLⅥφ1.5×18m氣囊，每只氣囊的工作壓力見表1，實(shí)際布置操作時(shí)受船墩及船體實(shí)際重量與重心位置等影響，氣囊布置間距及充氣壓力由現(xiàn)場(chǎng)情況作調(diào)整。

按計(jì)算要求氣囊布置如下圖，從12#肋骨下開始布置第一只氣囊，重心后氣囊中心距為3.15m，即4.5檔肋距，重心前中心距4.55m，即6.5檔肋距。

  

四、船舶重心到折角拐點(diǎn)T時(shí)受力狀態(tài)分析

五、船舶重心到拐點(diǎn)時(shí)氣囊內(nèi)壓和承載力計(jì)算

六、船體入水部分浮力計(jì)算

七、關(guān)鍵位置氣囊強(qiáng)度分析

八、氣囊承載力與浮力總和分析

九、全浮要素計(jì)算

序號(hào)	項(xiàng)  目	符號(hào)及公式	單 位	數(shù) 值
1	下水時(shí)自重量	W	t	4256
2	型排水體積	▽=	m3	4127.4
3	平均吃水	T	m	2.156
4	重心縱坐標(biāo)	LCG	m	-6.732
5	浮心縱坐標(biāo)	LCA	m	3.403
6	每厘米縱傾力矩	mCM	m·t/cm	150.54
7	縱傾值	▽T=( LCG- LCA)		2.8653
8	漂心縱坐標(biāo)	LCB	m	3.164
9	艏吃水增量	δTf=(－LCB)	m	-1.363
10	艉吃水增量	δTa=(－LCB)	m	1.503
11	艏吃水	Tf=T+δTf	m	0.793
12	艉吃水	Ta=T+δTa	m	3.659
13	重心垂向坐標(biāo)	Zg	m	8.65
14	橫穩(wěn)心重心坐標(biāo)	Zm	m	16.71
15	初穩(wěn)心高度	H=Zm-Zg	m	8.06

水位達(dá)到3.50m設(shè)計(jì)下水時(shí),艏過(guò)閘門15m,艏吃水就滿足全浮,此時(shí)行程X=15+9+129.5=153.5m

    如果水位更高，最高水位4.26m，艏過(guò)閘門立即就接近全浮。