萬(wàn)噸級(jí)船舶氣囊上、下水船臺(tái)總體設(shè)計(jì)方案

永泰長(zhǎng)榮

萬(wàn)噸級(jí)船舶氣囊上、下水船臺(tái)改造總體設(shè)計(jì)方案
（初步設(shè)計(jì)）
概述：
    中交一航局第五工程有限公司為滿(mǎn)足本公司用船及適應(yīng)造船市場(chǎng)需要，擴(kuò)大自身修造船能力，擬在中交一航局第五工程有限公司所屬的第一預(yù)制場(chǎng)地的預(yù)制件下水滑道區(qū)域投建一座氣囊船臺(tái)進(jìn)行自重2500噸以下駁船、半潛駁等工程船上排修理及萬(wàn)噸級(jí)散貨船的建造下水，受該公司的委托，就該場(chǎng)地修理、建造的萬(wàn)噸級(jí)船舶氣囊上排、下水船臺(tái)進(jìn)行方案論證、設(shè)計(jì)、技術(shù)咨詢(xún)和船舶下水服務(wù)。經(jīng)前期雙方對(duì)現(xiàn)場(chǎng)考察、論證，方案可行。現(xiàn)就氣囊船臺(tái)的可行性和設(shè)計(jì)方案進(jìn)行初步的論證。論證結(jié)果及船臺(tái)參數(shù)經(jīng)方案評(píng)審后可作為下一步船臺(tái)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工方案設(shè)計(jì)的依據(jù)。
一、 船臺(tái)設(shè)計(jì)資料
中交一航局第五工程有限公司提供的船臺(tái)區(qū)域規(guī)劃圖、場(chǎng)地平面圖及港池水深測(cè)量數(shù)據(jù)、2009年度秦皇島港潮汐表和4000噸舉力半潛駁船、5000HP拖輪等型船的主要船型資料。
1.場(chǎng)地尺度及地貌：
擬建船臺(tái)位于中交一航局第五工程有限公司所屬的第一預(yù)制場(chǎng)地，原有預(yù)制件下水滑道，坡度為1/40,滑道東側(cè)為預(yù)制件施工平臺(tái)和簡(jiǎn)易平房。船臺(tái)區(qū)海域?yàn)?00×200米的港灣，港灣東側(cè)為一海軍碼頭。
2.地質(zhì)及水文情況：
擬建的船臺(tái)區(qū)的船臺(tái)中心線(xiàn)基本為東北—西南朝向（約呈45度角），船臺(tái)區(qū)域原為混凝土預(yù)制件下水的坡道，其原坡道的坡度為1/40，地質(zhì)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)相對(duì)比較適合于船臺(tái)建設(shè)施工，海底地勢(shì)比較平坦，陸域場(chǎng)地（規(guī)劃大件制作區(qū)域）的標(biāo)高基本在3.35米左右，船臺(tái)區(qū)港池內(nèi)海底標(biāo)深基本在-4.5米-5.0米之間，能夠滿(mǎn)足萬(wàn)噸級(jí)船舶氣囊下水作業(yè)要求。
海域底面也相對(duì)比較平緩，比較有利于氣囊船臺(tái)的設(shè)計(jì)與施工。從提供的水文資料看，秦皇島港灣潮流基本屬于正規(guī)半日潮流，淺水分潮流不明顯，港灣內(nèi)流速較小，全年風(fēng)浪以南向風(fēng)為主，波浪高度的統(tǒng)計(jì)均值為0.5米左右，且無(wú)明顯季節(jié)性變化。對(duì)該區(qū)域的施工及船舶下水作業(yè)幾乎沒(méi)有太大影響。
2009年度秦皇島港潮汐水位統(tǒng)計(jì)資料   

月 份 潮 位	1 月	2 月	3 月	4 月	5 月	6 月	7 月	8 月	9 月	10月	11月	12月
平均高潮位（cm）	108	106	111	131	146	155	163	163	152	135	125	118
平均低潮位（cm）	18	24	32	36	42	52	60	63	61	52	35	20
最高潮位 （cm）	140	134	136	165	180	170	193	191	182	170	158	146
最低潮位 （cm）	-18	－10	6	13	14	17	23	32	42	31	15	－2
備注

    對(duì)以上水位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得出以下結(jié)論：全年最高潮位為+1.93m, 全年最低潮位為-0.18米，潮差基本在1.3米—1.7米之間
擬建造的船臺(tái)中心線(xiàn)基本呈東北—西南方向，為減少水下開(kāi)挖的工程量，設(shè)計(jì)船臺(tái)區(qū)多為回填區(qū)，水下坡道前沿到自然海底為陡坡的護(hù)堤，船臺(tái)坡道末端以外港池的自然海底的水深均在-4.5米以下，能夠滿(mǎn)足萬(wàn)噸級(jí)船舶下水及設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)（技術(shù)協(xié)議）規(guī)定的船型的建造和修理的上、下水作業(yè)。港灣內(nèi)水質(zhì)較清，水流較為輕緩，基本無(wú)淤泥現(xiàn)象，有利于下水作業(yè)和水下基礎(chǔ)的施工。
3.相關(guān)船型資料
根據(jù)中交一航局第五工程有限公司對(duì)萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)的設(shè)計(jì)要求，對(duì)１．５萬(wàn)噸及以下級(jí)的貨運(yùn)船舶、工程船舶等船型資料進(jìn)行了收集分析，目的是根據(jù)造船市場(chǎng)需求，確定擬建船臺(tái)的工藝參數(shù)。其中共收集了２０余種船型資料，現(xiàn)對(duì)具有代表性的船型重點(diǎn)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)、分析和比較，具體詳見(jiàn)下表：

船 型 名 稱(chēng)	主 要 尺 度	估計(jì)下水狀態(tài)
9000噸 多用途船	LOA=100.5M；LPP=95.0M；B=20.4M； D=11.10M；TPC=6.25M	W≈3400T   TF=1.0M TA=3.3M
12000噸 多用途船	LOA=136.8M；LPP=128.0M；B=22.4M； D=11.0M；TPC=7.8M	W≈4000T   TF=1.0M TA=3.7M
12000噸 油 輪	LOA=134.85M；LPP=126.0M；B=22.0M； D=10.60M；TPC=7.5M	W≈4000T   TF=0.8M TA=3.7M
12400噸 散貨船	LOA=135.0M；LPP=128.0M；B=22.6M； D=8.60M；TPC=5.5M	W≈3680T  TF=0.8M TA=3.8M
16000噸 散貨船	LOA=134.85M；LPP=126.0M；B=23.1M； D=13.50M；TPC=5M	W≈5100T  TF=0.8M TA=4.3M
2800M3開(kāi)體自航泥駁	Loa=95.60m    B=18.0m D=5.90m	W≈1800T  TF=0.64M TA=2.68M
3800 M3絞吸式挖泥船	LOA=101.8M；B=18.2M；D=5.2M T=3.5M	W≈3500T  TF=2.735M TA=2.344M
5000HP拖輪	LOA=57.5M；B=13.8M；D=5.5M T=4.7M	W≈1360T  TF=3.47M TA=2.77M
4000噸舉力半潛駁船	LOA=58M；B=34M；D=4.6M T=3.5M	W≈2581T  TF=1.13M TA=1.755M
8000DWT 散貨船	LOA=128.45M；B=16.5M；D=10.0M T=3.5M	W≈3327T  TF=0.6M TA=2.65M

                   各類(lèi)船舶船型資料統(tǒng)計(jì)表