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標題: 氣囊助浮500t起重船安裝723t水下箱涵施工方案 [打印本頁]
作者: 永泰長榮 時間: 2023-12-30 17:39
標題: 氣囊助浮500t起重船安裝723t水下箱涵施工方案
在當前水工市場情況下，500t 以上起重船臺班費較高。某電廠取排水工程有多種類型箱涵，均為 預制安裝結(jié)構(gòu)，擬采用起重能力為500t 的“三航起11號”進行水上安裝。從經(jīng)濟效益出發(fā)考慮，設計施工方案 為：723t 箱涵采用氣囊助浮500t 起重船安裝。
1 工程概述
電廠取、排水工程管涵水域部分為預制、 安裝箱涵及圓筒沉箱結(jié)構(gòu)，工程共有取水管 線 2 0m 長雙孔箱涵23個、取水管線30m 長 單孔箱涵2個、取水頭9.7m 高圓沉箱2個、 排水管線20m 雙孔箱涵1個、排水管線25m
雙孔箱涵10個，質(zhì)量分別為723t、218t、 1375t、408t、480t。其中723t 雙孔箱涵尺寸為 (長×寬×高)20m×8.75m×4.1m, 壁厚均為 0.55m,凈空體積為420m3。取水管線箱涵及 沉箱布置剖面見圖1。
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圖 1 取水暗管剖面圖
2 總體施工方案
預制廠預制箱涵及沉箱，利用高壓氣囊 搬運至出運碼頭，上半潛駁海上拖運至現(xiàn)場 利用500t 起重船安裝。500t 以下構(gòu)件起重船 直接吊裝，2件1375t 圓筒沉箱進行全封閉 處理起重船輔助浮游安裝，23件723t 雙孔 箱涵封閉處理較困難，利用氣囊助浮，500t 起重船安裝。
3 吊裝計算
考慮其它作用因素影響，500t 起重船吊 重F 以450t 計，即4500kN;
箱涵自重： Go=mg=7230kN;
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箱涵淹沒浮力：fm=p* 水gV*=1.01× 10×289.3=2922kN;
箱涵一半沉入水下，箱涵浮力：fg*=fm/2 =1461kN
箱涵一半沉入水下，氣囊要求浮重：f~m
=Go-fm*-F=1269kN;
箱涵一半沉入水下時，要求氣囊充氣容 積：Vo=Fm/(p**g)=1269/(1.01×10)= 125.6m3;如放入4條氣囊，氣囊取18m 長，
要求氣囊半徑： [attach]7703[/attach]
0.745m, 故采用4條內(nèi)徑1 .50m氣囊，可滿
足要求。氣囊內(nèi)充入氣體氣壓：P=Po+pm gh≤2P?(h≤10m,P? (標準大氣壓)= 101325N/m2), 要求氣囊承受2個大氣壓壓 力，常規(guī)氣囊可滿足。
從以上計算結(jié)果可知：
當雙孔箱涵每孔放2條內(nèi)徑1 .50m 氣 囊充入2個大氣壓氣體時，箱涵露出水面小 于 2m,可滿足500t 起重船水上浮運吊裝。安
裝過程中氣囊內(nèi)氣壓不變，因風浪與船體擺 動等外界作用影響造成箱涵輕微起伏，可通 過調(diào)整起重船吊重來控制平衡。
4 氣囊固定方法
氣囊在安裝過程中，固定方法如圖2所 示：
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圖2 雙孔箱涵內(nèi)氣囊固定縱斷面示意圖
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根據(jù)安裝參數(shù)計算，氣囊要求承受2個 大氣壓，囊嘴為鋁合金金屬鑄件。氣囊固定 采用兩端固定，囊身中部3m 間距絞鏈加固 以使助浮作用均勻，避免箱涵安裝過程中失 穩(wěn)。
5 工藝流程
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6 安裝工藝
在基床整平結(jié)束、箱涵滿足強度要求后
即可進行箱涵安裝，安裝步驟如下：
(1)安裝前，檢查基床整平面有無擾動、
障礙物及淤泥，查詢箱涵有無粘底及其清除情況，如有，應采取措施進行處理；
(2)根據(jù)箱涵預制尺寸偏差情況，選定 縫寬控制值；
(3)根據(jù)箱涵安裝位置水深，在箱涵四 角上錨固相應高度觀測支架，支架可采用 5cm 鋼管焊接成三角支架，并在支架上做觀 測標記，根據(jù)觀測支架位置計算測量儀器控 制數(shù)據(jù)，并復核無誤；
(4)在箱涵上用紅油漆刻畫標尺，以便 于觀測箱涵下水后的淹沒深度；
(5)現(xiàn)場設備人員到位，安裝氣囊連接 測試氣壓儀表，利用空壓機對氣囊均勻慢速 充氣至2個大氣壓；
(6)在深水區(qū)半潛駁下潛，箱涵淹沒稍
大于一半時，半潛駁停止下潛，起重船起吊箱 涵脫離半潛駁，起重船絞動纜繩平穩(wěn)緩慢地 浮吊箱涵至安裝位置；
(7)利用全站儀，控制箱涵的軸線方向， 并減少箱涵的晃動，同時在控制架上安裝 GPS 測量盤，通過起重船絞動纜繩移位使箱 涵到達精確的平面位置后，起重船放吊纜保 持箱涵垂直下沉，試安裝到位后，利用測量儀 器檢測偏位、縫寬、傾斜度，如不滿足要求，再 次吊起箱涵，根據(jù)偏位、縫寬及現(xiàn)場水文等情 況調(diào)整安裝控制數(shù)據(jù)，再次下放箱涵，直至符 合安裝要求；
(8)安裝完成后，潛水員水下檢查，以摸 清箱涵上下縫寬、相鄰錯牙及基床面接觸平 整度是否符合技術(shù)要求，否則要進行調(diào)整安 裝；
(9)氣囊放氣，潛水抽去氣囊循環(huán)使用， 清除箱涵內(nèi)固定氣囊物件；
(10)箱涵安裝后，利用箱涵安裝控制 架，設置沉降、位移觀測點，并測量初始值，以 后間隔一定時間進行觀測；
(11)箱涵安裝1~2d 后，復測其位置和 標高，確認無誤后，才進行箱涵接縫位置拋石 保護，增加箱涵的穩(wěn)定性。
7 注意事項
(1)預埋氣囊錨固拉環(huán)需增加縱橫向加 強鋼筋；
(2)安裝箱涵前要對船機的狀況進行檢
查，確保安全的情況下方可進行安裝；
(3)安裝需在風浪較小的氣象時段進 行，波高大于1m 時，不得安裝，同時受基槽 寬度、近岸水域水深限制，近岸箱涵需選在平 潮水位以上進行安裝施工；
(4)氣囊在使用前需進行試壓并維持相 當時間，在安裝過程中氣囊與加壓設備相連， 密切監(jiān)測每個氣囊內(nèi)氣壓值，隨時補充氣體， 以保證箱涵在浮運安裝過程中平穩(wěn)；
(5)安裝前需進行詳細的技術(shù)質(zhì)量安全交底，學習安全操作規(guī)程，安裝過程中，起重 駕駛員與指揮配合密切；
(6)浮吊安裝過程中需緩慢進行，保持 箱涵平穩(wěn)，以保證箱涵準確就位和箱涵安全 和人員、船舶安全；
(7)安裝過程中，要有防沖保護措施，箱 涵沉放過程中嚴禁相互碰撞；
(8)潛水作業(yè)嚴格按照有關(guān)安全操作規(guī) 程進行；
(9)對安裝的各種因素和參數(shù)要進行統(tǒng) 計和計算，確保人、機、物的安全。
箱涵在外壁下部采用同樣方法固定大直徑氣囊，同樣可以實現(xiàn)助浮安裝。
在水工工程施工中，更大體積與質(zhì)量的 類似構(gòu)件，均可用氣囊助浮或全封閉浮運起 重船安裝工藝以獲得可觀的經(jīng)濟效益。
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聲明：以上有關(guān)船用氣囊和橡膠護舷的資料部分會青島永泰長榮工廠技術(shù)資料，也有網(wǎng)絡上搜集下載所得，本著氣囊護舷行業(yè)資料共享的精神，我們拿出來分享，如有侵權(quán)，請聯(lián)系0532-84592888刪除，謝謝
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