青島永泰長(zhǎng)榮
標(biāo)題: 管道封堵氣囊 [打印本頁(yè)]
作者: 永泰長(zhǎng)榮 時(shí)間: 2023-12-30 17:38
標(biāo)題: 管道封堵氣囊
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種管道封堵氣囊，包括氣囊主體，所述氣囊主體內(nèi)設(shè)有充氣腔，氣囊主體的一側(cè)固定連接有輸氣管，輸氣管與氣囊主體內(nèi)部相連通，輸氣管的一側(cè)固定安裝有壓力表和第一進(jìn)氣管，壓力表和第一進(jìn)氣管均與輸氣管內(nèi)部相連通，第一進(jìn)氣管遠(yuǎn)離第一輸氣管的一端固定安裝有管路連接頭。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性好，能夠手動(dòng)向氣囊主體內(nèi)部進(jìn)行充氣，解決了在沒(méi)有電動(dòng)充氣設(shè)備或者是沒(méi)有電源的情況下不能向氣囊主體內(nèi)部進(jìn)行充氣的問(wèn)題，而且利用氣囊主體對(duì)管道封堵過(guò)程中，能夠把氣囊主體穩(wěn)固固定在管道內(nèi)，避免在管道內(nèi)發(fā)生偏移或者受到管道內(nèi)較大的水壓、氣壓而被沖出管道外，保證氣囊主體能夠正常對(duì)管道進(jìn)行封堵作用。
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1.管道封堵氣囊，包括氣囊主體(1),其特征在于：所述氣囊主體(1)內(nèi)設(shè)有充氣腔(2), 氣囊主體(1)的一側(cè)固定連接有輸氣管(3),輸氣管(3)與氣囊主體(1)內(nèi)部相連通，輸氣管 (3)的一側(cè)固定安裝有壓力表(4)和第一進(jìn)氣管(5),壓力表(4)和第一進(jìn)氣管(5)均與輸氣 管(3)內(nèi)部相連通，第一進(jìn)氣管(5)遠(yuǎn)離第一輸氣管的一端固定安裝有管路連接頭(6),輸氣 管(3)遠(yuǎn)離氣囊主體(1)的一端固定連接有軟管(7),氣囊主體(1)的一側(cè)設(shè)有加氣筒(8),軟 管(7)遠(yuǎn)離氣囊主體(1)的一端與加氣筒(8)的底部固定連接，且軟管(7)與加氣筒(8)內(nèi)部 相連通，加氣筒(8)內(nèi)設(shè)有第一活塞(9),第一活塞(9)與加氣筒(8)的內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合，第 一活塞(9)的頂部固定安裝有拉桿(10),加氣筒(8)的一側(cè)固定安裝有第二進(jìn)氣管(11),第 二進(jìn)氣管(11)與加氣筒(8)內(nèi)部相連通，氣囊主體(1)遠(yuǎn)離輸氣管(3)的一側(cè)固定安裝有固 定座(12),固定座(12)的頂部和底部均開(kāi)設(shè)有滑槽(13),兩個(gè)滑槽(13)內(nèi)均設(shè)有第二活塞 (16),兩個(gè)第二活塞(16)分別與相對(duì)應(yīng)滑槽(13)的內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合，兩個(gè)第二活塞(16)
相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有連接桿(17),兩個(gè)連接桿(17)相互遠(yuǎn)離的一端分別延伸至相 對(duì)應(yīng)的滑槽(13)外，兩個(gè)連接桿(17)相互遠(yuǎn)離的一端均固定安裝有弧形定位板(18),兩個(gè) 弧形定位板(18)相互靠近的一側(cè)均固定安裝有套設(shè)在相對(duì)應(yīng)連接桿(17)上的彈簧(19),兩 個(gè)彈簧(19)相互考級(jí)的一端分別與固定座(12)的頂部底部固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道封堵氣囊，其特征在于：兩個(gè)滑槽(13)靠近氣囊主體(1) 的一側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有第一通孔(14),氣囊主體(1)遠(yuǎn)離輸氣管(3)的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有第二通 孔(15),兩個(gè)第二通孔(15)分別與相對(duì)應(yīng)的第一通孔(14)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道封堵氣囊，其特征在于：所述輸氣管(3)的一側(cè)固定連接 有位于第一進(jìn)氣管(5)上方的放氣管(20),放氣管(20)與輸氣管(3)內(nèi)部相連通，放氣管 (20)遠(yuǎn)離輸氣管(3)的一端螺紋安裝有放氣端蓋(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道封堵氣囊，其特征在于：所述第一進(jìn)氣管(5)上固定安裝 有第一單向閥(22),軟管(7)上固定安裝有第二單向閥(23),第二進(jìn)氣管(11)上固定安裝有 第三單向閥(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道封堵氣囊，其特征在于：所述加氣筒(8)的頂部?jī)?nèi)壁上開(kāi) 設(shè)有圓孔，拉桿(10)的頂端貫穿圓孔并固定安裝有手柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道封堵氣囊，其特征在于：兩個(gè)弧形定位板(18)均是由防滑 橡膠材料制成。
本實(shí)用新型涉及管道封堵設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種管道封堵氣囊。
背景技術(shù)
[0002] 管道封堵氣囊是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的管道封堵氣囊通過(guò)充氣方法使其膨脹，當(dāng)堵 水氣囊內(nèi)的氣體壓力達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，堵水氣囊填滿整個(gè)管道斷面，利用管道封堵氣囊壁 與管道產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水，從而達(dá)到目標(biāo)管段內(nèi)通過(guò)充氣膨脹對(duì)水流進(jìn)行快速阻斷， 達(dá)到無(wú)滲水的目的，管道封堵氣囊通常是橡膠和纖維織物等高分子合成材料經(jīng)高溫硫化工 藝制成的一種多規(guī)格、多形狀的用于管道、涵洞輸水、排污、除淤維修的用橡膠產(chǎn)品，管道堵 水氣囊適合對(duì)排水管道封后進(jìn)行閉水試驗(yàn)、閉氣試驗(yàn)、漏點(diǎn)查找、管道維修臨時(shí)堵水等維護(hù) 測(cè)試工作，
[0003] 但是，現(xiàn)有技術(shù)中，常用的管道堵水氣囊在使用時(shí)，通常只能使用電動(dòng)充氣設(shè)備對(duì) 管道堵水氣囊內(nèi)部進(jìn)行充氣，不具有手動(dòng)充氣功能，在沒(méi)有電動(dòng)充氣設(shè)備或者是沒(méi)有電源 的情況下，容易造成管道堵水氣囊不能夠正常使用，而且管道堵水氣囊上不具有與管道內(nèi) 壁進(jìn)行定位的作用，管道堵水氣囊放置在管道內(nèi)部充氣后進(jìn)行使用時(shí)，容易造成管道堵水 氣囊在管道內(nèi)部容易發(fā)生偏移，或者受到管道內(nèi)較大的水壓、氣壓而被沖出管道外，造成對(duì) 管道的封堵效果不佳，為此，我們提出一種管道封堵氣囊用于解決上述問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] (一)解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種管道封堵氣囊，解決了現(xiàn)有的管道 堵水氣囊通常只能使用電動(dòng)充氣設(shè)備對(duì)管道堵水氣囊內(nèi)部進(jìn)行充氣，不具有手動(dòng)充氣功 能，在沒(méi)有電動(dòng)充氣設(shè)備或者是沒(méi)有電源的情況下，容易造成管道堵水氣囊不能夠正常使 用，而且管道堵水氣囊上不具有與管道內(nèi)壁進(jìn)行定位的作用，管道堵水氣囊放置在管道內(nèi) 部充氣后進(jìn)行使用時(shí)，容易造成管道堵水氣囊在管道內(nèi)部容易發(fā)生偏移，或者受到管道內(nèi) 較大的水壓、氣壓而被沖出管道外，造成對(duì)管道的封堵效果不佳的問(wèn)題。
[0006] (二)技術(shù)方案
[0007] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：管道封堵氣囊，包括氣囊主體， 所述氣囊主體內(nèi)設(shè)有充氣腔，氣囊主體的一側(cè)固定連接有輸氣管，輸氣管與氣囊主體內(nèi)部 相連通，輸氣管的一側(cè)固定安裝有壓力表和第一進(jìn)氣管，壓力表和第一進(jìn)氣管均與輸氣管 內(nèi)部相連通，第一進(jìn)氣管遠(yuǎn)離第一輸氣管的一端固定安裝有管路連接頭，輸氣管遠(yuǎn)離氣囊 主體的一端固定連接有軟管，氣囊主體的一側(cè)設(shè)有加氣筒，軟管遠(yuǎn)離氣囊主體的一端與加 氣筒的底部固定連接，且軟管與加氣筒內(nèi)部相連通，加氣筒內(nèi)設(shè)有第一活塞，第一活塞與加 氣筒的內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合，第一活塞的頂部固定安裝有拉桿，加氣筒的一側(cè)固定安裝有第 二進(jìn)氣管，第二進(jìn)氣管與加氣筒內(nèi)部相連通，氣囊主體遠(yuǎn)離輸氣管的一側(cè)固定安裝有固定 座，固定座的頂部和底部均開(kāi)設(shè)有滑槽，兩個(gè)滑槽內(nèi)均設(shè)有第二活塞，兩個(gè)第二活塞分別與相對(duì)應(yīng)滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合，兩個(gè)第二活塞相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有連接桿，兩 個(gè)連接桿相互遠(yuǎn)離的一端分別延伸至相對(duì)應(yīng)的滑槽外，兩個(gè)連接桿相互遠(yuǎn)離的一端均固定 安裝有弧形定位板，兩個(gè)弧形定位板相互靠近的一側(cè)均固定安裝有套設(shè)在相對(duì)應(yīng)連接桿上 的彈簧，兩個(gè)彈簧相互考級(jí)的一端分別與固定座的頂部底部固定連接。
[0008] 優(yōu)選的，兩個(gè)滑槽靠近氣囊主體的一側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有第一通孔，氣囊主體遠(yuǎn)離 輸氣管的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有第二通孔，兩個(gè)第二通孔分別與相對(duì)應(yīng)的第一通孔相連通。
[0009] 優(yōu)選的，所述輸氣管的一側(cè)固定連接有位于第一進(jìn)氣管上方的放氣管，放氣管與 輸氣管內(nèi)部相連通，放氣管遠(yuǎn)離輸氣管的一端螺紋安裝有放氣端蓋。
[0010] 優(yōu)選的，所述第一進(jìn)氣管上固定安裝有第一單向閥，軟管上固定安裝有第二單向 閥，第二進(jìn)氣管上固定安裝有第三單向閥。
[0011] 優(yōu)選的，所述加氣筒的頂部?jī)?nèi)壁上開(kāi)設(shè)有圓孔，拉桿的頂端貫穿圓孔并固定安裝 有手柄。
[0012] 優(yōu)選的，兩個(gè)弧形定位板均是由防滑橡膠材料制成。
[0013] (三)有益效果
[0014] 本實(shí)用新型提供了管道封堵氣囊。具備以下有益效果：
[0015] (1)、該管道封堵氣囊，通過(guò)把氣囊主體放入管道內(nèi)合適位置，固定座位于管道內(nèi) 部，通過(guò)利用管路連接頭與電動(dòng)充氣設(shè)備的排氣端管路連接，以便于使用電動(dòng)充氣設(shè)備向 充氣腔內(nèi)進(jìn)行充氣，在沒(méi)有電動(dòng)充氣設(shè)備時(shí)或者是沒(méi)有電源時(shí)，通過(guò)手握手柄進(jìn)行往復(fù)性 上下提拉和下推，使得第一活塞在加氣筒內(nèi)進(jìn)行上下往復(fù)移動(dòng)，外界空氣經(jīng)過(guò)第二進(jìn)氣管 被吸入加氣筒內(nèi)，然后再經(jīng)過(guò)軟管、輸氣管排入充氣腔內(nèi)，從而可對(duì)氣囊主體進(jìn)行手動(dòng)充 氣，通過(guò)設(shè)置壓力表可觀察充氣腔內(nèi)的氣壓大小，通過(guò)設(shè)置第一單向閥、第二單向閥和第三 單向閥，使得氣體只能夠進(jìn)行單向流動(dòng)。
[0016] (2)、該管道封堵氣囊，通過(guò)向氣囊主體內(nèi)部進(jìn)行充氣時(shí)，氣囊主體開(kāi)始發(fā)生膨脹， 充氣腔內(nèi)的一小部分空氣經(jīng)過(guò)兩個(gè)第二通孔和兩個(gè)第一通孔流入兩個(gè)滑槽內(nèi)，兩個(gè)滑槽內(nèi) 的氣壓逐漸增大，使得兩個(gè)第二活塞帶動(dòng)相對(duì)應(yīng)的連接桿和弧形定位板移動(dòng)，兩個(gè)弧形定 位板之間的間距逐漸增大，兩個(gè)彈簧均受到拉伸變形產(chǎn)生彈力，當(dāng)兩個(gè)弧形定位板分別與 管道的頂部?jī)?nèi)壁和底部?jī)?nèi)壁接觸時(shí)，兩個(gè)弧形定位板不再移動(dòng)，利用兩個(gè)弧形定位板分別 與管道的頂部?jī)?nèi)壁和底部?jī)?nèi)壁接觸時(shí)產(chǎn)生的摩擦阻力，可把氣囊主體穩(wěn)固固定在管道內(nèi)， 避免在管道內(nèi)發(fā)生偏移或者受到管道內(nèi)較大的水壓、氣壓而被沖出管道外，保證氣囊主體 能夠正常對(duì)管道進(jìn)行封堵作用，向氣囊主體內(nèi)沖入合適壓腔的氣壓后，使得氣囊主體的側(cè) 壁與管道的內(nèi)壁緊密接觸后，停止向氣囊主體內(nèi)進(jìn)行充氣即可。
附圖說(shuō)明
[0017] 圖1為本實(shí)用新型主視的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖2為圖1中A部分的放大示意圖；
[0019] 圖3為圖1中B部分的放大示意圖。
[0020] 圖中：1、氣囊主體；2、充氣腔；3、輸氣管；4、壓力表；5、第一進(jìn)氣管；6、管路連接頭； 7、軟管；8、加氣筒；9、第一活塞；10、拉桿；11、第二進(jìn)氣管；12、固定座；13、滑槽；14、第一通 孔；15、第二通孔；16、第二活塞；17、連接桿；18、弧形定位板；19、彈簧；20、放氣管；21、放氣端蓋；22、第一單向閥；23、第二單向閥；24、第三單向閥。
具體實(shí)施方式
[0021] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022] 如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：管道封堵氣囊，包括氣囊主體1,氣 囊主體1內(nèi)設(shè)有充氣腔2,氣囊主體1的一側(cè)固定連接有輸氣管3,輸氣管3與氣囊主體1內(nèi)部 相連通，輸氣管3的一側(cè)固定安裝有壓力表4和第一進(jìn)氣管5,壓力表4和第一進(jìn)氣管5均與輸 氣管3內(nèi)部相連通，第一進(jìn)氣管5遠(yuǎn)離第一輸氣管的一端固定安裝有管路連接頭6,輸氣管3 遠(yuǎn)離氣囊主體1的一端固定連接有軟管7,氣囊主體1的一側(cè)設(shè)有加氣筒8,軟管7遠(yuǎn)離氣囊主 體1的一端與加氣筒8的底部固定連接，且軟管7與加氣筒8內(nèi)部相連通，加氣筒8內(nèi)設(shè)有第一 活塞9,第一活塞9與加氣筒8的內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合，第一活塞9的頂部固定安裝有拉桿10,加 氣筒8的一側(cè)固定安裝有第二進(jìn)氣管11,第二進(jìn)氣管11與加氣筒8內(nèi)部相連通，氣囊主體1遠(yuǎn) 離輸氣管3的一側(cè)固定安裝有固定座12,固定座12的頂部和底部均開(kāi)設(shè)有滑槽13,兩個(gè)滑槽 13內(nèi)均設(shè)有第二活塞16,兩個(gè)第二活塞16分別與相對(duì)應(yīng)滑槽13的內(nèi)壁滑動(dòng)密封配合，兩個(gè) 第二活塞16相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有連接桿17,兩個(gè)連接桿17相互遠(yuǎn)離的一端分別延 伸至相對(duì)應(yīng)的滑槽13外，兩個(gè)連接桿17相互遠(yuǎn)離的一端均固定安裝有弧形定位板18,兩個(gè) 弧形定位板18相互靠近的一側(cè)均固定安裝有套設(shè)在相對(duì)應(yīng)連接桿17上的彈簧19,兩個(gè)彈簧 19相互考級(jí)的一端分別與固定座12的頂部底部固定連接。
[0028] 兩個(gè)滑槽13靠近氣囊主體1的一側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有第一通孔14,氣囊主體1遠(yuǎn)離輸 氣管3的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有第二通孔15,兩個(gè)第二通孔15分別與相對(duì)應(yīng)的第一通孔14相連通，輸 氣管3的一側(cè)固定連接有位于第一進(jìn)氣管5上方的放氣管20,放氣管20與輸氣管3內(nèi)部相連 通，放氣管20遠(yuǎn)離輸氣管3的一端螺紋安裝有放氣端蓋21,第一進(jìn)氣管5上固定安裝有第一 單向閥22,軟管7上固定安裝有第二單向閥23,第二進(jìn)氣管11上固定安裝有第三單向閥24, 加氣筒8的頂部?jī)?nèi)壁上開(kāi)設(shè)有圓孔，拉桿10的頂端貫穿圓孔并固定安裝有手柄，兩個(gè)弧形定 位板18均是由防滑橡膠材料制成。
[0024] 使用時(shí)，把氣囊主體1放入管道內(nèi)合適位置，固定座12位于管道內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置第
一進(jìn)氣管5和管路連接頭6,使得利用管路連接頭6與電動(dòng)充氣設(shè)備的排氣端管路連接，以便 于使用電動(dòng)充氣設(shè)備向充氣腔2內(nèi)進(jìn)行充氣，在沒(méi)有電動(dòng)充氣設(shè)備時(shí)或者是沒(méi)有電源時(shí)，通 過(guò)手握手柄進(jìn)行往復(fù)性上下提拉和下推，使得手柄帶動(dòng)拉桿10和第一活塞9在加氣筒8內(nèi)進(jìn) 行上下往復(fù)移動(dòng)，外界空氣經(jīng)過(guò)第二進(jìn)氣管11被吸入加氣筒8內(nèi)，然后再經(jīng)過(guò)軟管7、輸氣管 3排入充氣腔2內(nèi)，從而可對(duì)氣囊主體1進(jìn)行手動(dòng)充氣，通過(guò)設(shè)置壓力表4可觀察充氣腔2內(nèi)的 氣壓大小，通過(guò)設(shè)置第一單向閥22、第二單向閥23和第三單向閥24,使得氣體只能夠進(jìn)行單 向流動(dòng)，在向氣囊主體1內(nèi)部進(jìn)行充氣時(shí)，氣囊主體1開(kāi)始發(fā)生膨脹，充氣腔2內(nèi)的一小部分 空氣經(jīng)過(guò)兩個(gè)第二通孔15和兩個(gè)第一通孔14流入兩個(gè)滑槽13內(nèi)，兩個(gè)滑槽13內(nèi)的氣壓逐漸 增大，使得兩個(gè)第二活塞16帶動(dòng)相對(duì)應(yīng)的連接桿17和弧形定位板18移動(dòng)，兩個(gè)弧形定位板 18之間的間距逐漸增大，兩個(gè)彈簧19均受到拉伸變形產(chǎn)生彈力，當(dāng)兩個(gè)弧形定位板18分別與管道的頂部?jī)?nèi)壁和底部?jī)?nèi)壁接觸時(shí)，兩個(gè)弧形定位板18不再移動(dòng)，此時(shí)，利用兩個(gè)弧形定 位板18分別與管道的頂部?jī)?nèi)壁和底部?jī)?nèi)壁接觸時(shí)產(chǎn)生的摩擦阻力，可把氣囊主體1穩(wěn)固固 定在管道內(nèi)，避免在管道內(nèi)發(fā)生偏移或者受到管道內(nèi)較大的水壓、氣壓而被沖出管道外，保 證氣囊主體1能夠正常對(duì)管道進(jìn)行封堵作用，向氣囊主體1內(nèi)沖入合適壓腔的氣壓后，使得 氣囊主體1的側(cè)壁與管道的內(nèi)壁緊密接觸后，停止向氣囊主體1內(nèi)進(jìn)行充氣即可，對(duì)管道封 堵工作完成后，需要把氣囊主體1從管道取出時(shí)，通過(guò)把端蓋從放氣管20上取下，使得充氣 腔2內(nèi)的氣體經(jīng)過(guò)輸氣管3最后從放氣管20排出，同時(shí)兩個(gè)滑槽13內(nèi)的氣壓逐漸減小，在兩 個(gè)彈簧19的彈力作用下，使得兩個(gè)第二活塞16帶動(dòng)相對(duì)應(yīng)的連接桿17和弧形定位板18移 動(dòng)，兩個(gè)弧形定位板18之間的間距逐漸減小恢復(fù)原位，解除了氣囊主體1在管道內(nèi)的固定， 即可把氣囊主體1從管道內(nèi)取出，使用便捷，同時(shí)本說(shuō)明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容均屬于本 領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
[0025] 綜上可得，該管道封堵氣囊，通過(guò)把氣囊主體1放入管道內(nèi)合適位置，固定座12位 于管道內(nèi)部，通過(guò)利用管路連接頭6與電動(dòng)充氣設(shè)備的排氣端管路連接，以便于使用電動(dòng)充 氣設(shè)備向充氣腔2內(nèi)進(jìn)行充氣，在沒(méi)有電動(dòng)充氣設(shè)備時(shí)或者是沒(méi)有電源時(shí)，通過(guò)手握手柄進(jìn) 行往復(fù)性上下提拉和下推，使得第一活塞9在加氣筒8內(nèi)進(jìn)行上下往復(fù)移動(dòng)，外界空氣經(jīng)過(guò) 第二進(jìn)氣管11被吸入加氣筒8內(nèi)，然后再經(jīng)過(guò)軟管7、輸氣管3排入充氣腔2內(nèi)，從而可對(duì)氣囊 主體1進(jìn)行手動(dòng)充氣，通過(guò)設(shè)置壓力表4可觀察充氣腔2內(nèi)的氣壓大小，通過(guò)設(shè)置第一單向閥 22、第二單向閥23和第三單向閥24,使得氣體只能夠進(jìn)行單向流動(dòng)，通過(guò)向氣囊主體1內(nèi)部 進(jìn)行充氣時(shí)，氣囊主體1開(kāi)始發(fā)生膨脹，充氣腔2內(nèi)的一小部分空氣經(jīng)過(guò)兩個(gè)第二通孔15和 兩個(gè)第一通孔14流入兩個(gè)滑槽13內(nèi)，兩個(gè)滑槽13內(nèi)的氣壓逐漸增大，使得兩個(gè)第二活塞16 帶動(dòng)相對(duì)應(yīng)的連接桿17和弧形定位板18移動(dòng)，兩個(gè)弧形定位板18之間的間距逐漸增大，兩 個(gè)彈簧19均受到拉伸變形產(chǎn)生彈力，當(dāng)兩個(gè)弧形定位板18分別與管道的頂部?jī)?nèi)壁和底部?jī)?nèi) 壁接觸時(shí)，兩個(gè)弧形定位板18不再移動(dòng)，利用兩個(gè)弧形定位板18分別與管道的頂部?jī)?nèi)壁和 底部?jī)?nèi)壁接觸時(shí)產(chǎn)生的摩擦阻力，可把氣囊主體1穩(wěn)固固定在管道內(nèi)，避免在管道內(nèi)發(fā)生偏 移或者受到管道內(nèi)較大的水壓、氣壓而被沖出管道外，保證氣囊主體1能夠正常對(duì)管道進(jìn)行 封堵作用，向氣囊主體1內(nèi)沖入合適壓腔的氣壓后，使得氣囊主體1的側(cè)壁與管道的內(nèi)壁緊 密接觸后，停止向氣囊主體1內(nèi)進(jìn)行充氣即可，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性好，能夠手動(dòng)向 氣囊主體1內(nèi)部進(jìn)行充氣，解決了在沒(méi)有電動(dòng)充氣設(shè)備或者是沒(méi)有電源的情況下不能向氣 囊主體1內(nèi)部進(jìn)行充氣的問(wèn)題，而且利用氣囊主體1對(duì)管道封堵過(guò)程中，能夠把氣囊主體1穩(wěn) 固固定在管道內(nèi)，避免在管道內(nèi)發(fā)生偏移或者受到管道內(nèi)較大的水壓、氣壓而被沖出管道 外，保證氣囊主體1能夠正常對(duì)管道進(jìn)行封堵作用。
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