青島永泰長(zhǎng)榮
標(biāo)題: 大型沉箱出塢浮游拖運(yùn)安裝工藝 [打印本頁(yè)]
作者: 永泰長(zhǎng)榮 時(shí)間: 2023-12-30 17:37
標(biāo)題: 大型沉箱出塢浮游拖運(yùn)安裝工藝
本文介紹了“四航南沙”號(hào)浮船塢的下潛過(guò)程，南沙港區(qū)一期工程3號(hào)、4號(hào)泊位2212t 沉箱的出塢、 洋游拖運(yùn)及沉箱安裝等施工工藝，并對(duì)其工藝過(guò)程及技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了分析和比較。
關(guān)鍵詞：沉箱；出塢；浮游；拖運(yùn)；安裝
Undocking,Floating Transportation and Installation of Large Caisson
Abstract: This paper introduces the submerging procedure of leetirg cock"Sthang Nancha",undocking,fkeating transportation and installation techniques of 2212t cnisson for berth 3 and berth 4 oi Nansha port aone phase I project.It analyzes and compares their technical peedures and techrucs!pr-Siems.
Key worls: caisom;urdcking;flcauirg transportation;installation
南沙港區(qū) 一 期工程3號(hào)、4號(hào)泊位共有沉箱42件，為 順岸式安裝。沉箱外型尺寸長(zhǎng)17 . 84m 、 寬 1 5m 、 高 18.9m, 重2212t。
沉箱在中港四航局一公司東江口預(yù)制廠預(yù)制，采用超 高壓氣囊出運(yùn)技術(shù)將沉箱移運(yùn)到“四航南沙”浮船塢上， 由拖輪拖航至施工水域現(xiàn)場(chǎng)，浮船塢在預(yù)定下潛坑下潛、 沉箱出塢，井存放于存放場(chǎng)，或用拖輪直接將沉箱拖運(yùn)到 安裝位置進(jìn)行安裝。
安裝過(guò)程共分為下潛出鳩、浮游拖運(yùn)、就位安裝三個(gè) 主要工序。
2 浮游穩(wěn)定驗(yàn)算
為確保沉箱出塢、存放、浮游拖運(yùn)和安裝等順利進(jìn)行 和安全，沉箱出運(yùn)前對(duì)沉箱進(jìn)行浮游穩(wěn)定性計(jì)算，作為施 工的重要參考數(shù)據(jù)。
沉箱浮游穩(wěn)定計(jì)算如下：
沉箱倉(cāng)內(nèi)壓載采用水壓載，以 “B” 型沉箱(中間有橡 膠護(hù)舷預(yù)留缺口)為例，經(jīng)計(jì)算：
ZVX=6843.30m?
ZV?Y?=6997.35m?
單 件 沉 箱 體 積 ： 8 8 1 . 3 1m3; 單 個(gè) 沉 箱 重 量 ：
22121.00kN。
沉箱重心： X=7.762m;Ye=7.943m。
采用力矩平衡原理計(jì)算如下(以沉箱迎水面中心線 計(jì)):
偏心距離=(1+14/2) - 7 . 762=0 . 238m
偏主矩=(22121+8)×0 . 238=5266 . 7kN.m(8kN 為封水板重量)
需加平衡水量t (后四倉(cāng))計(jì)算如下：
10.25×[4×(15.85t-0.317)]×4.52=5266.7 得 t=1.813m
上式(15 .85t-0.317) 為后四倉(cāng)單倉(cāng)注水體積計(jì)算公 式 。
“B” 型沉箱浮游穩(wěn)定計(jì)算匯總見(jiàn)表1。
穩(wěn)定干舷高度7.44m
經(jīng)過(guò)計(jì)算，本工程沉箱穩(wěn)定吃水深度為11.45m, 沉箱 浮游拖運(yùn)時(shí)，為了安全，綜合現(xiàn)場(chǎng)水域水深情況，適當(dāng)增 加沉箱吃水深度，以提高沉箱拖運(yùn)時(shí)的浮游穩(wěn)定性。
3 沉箱出塢
3.1 下潛坑
根據(jù)浮船塢下潛、沉箱出塢要求，在施工水域附近選 定 一 區(qū)域：50m×60m, 拋砂至高程 - 13 . 5m 后作為下潛 坑 。
3.2 下潛出塢的潮位和時(shí)間確定
表1 “B”型沉箱浮游穩(wěn)定計(jì)算表
格倉(cāng)個(gè)數(shù) | 壓倉(cāng)水深 /m | | | | | | | | | | |
| | 后 倉(cāng) | 前倉(cāng) | 中倉(cāng) | 后 倉(cāng) |
| | | | | | | | | | | | | | | |
本工程沉箱經(jīng)計(jì)算穩(wěn)定吃水深度為11 . 45m, 沉 箱 支 墊 高 度 0 . 3 0m; 考慮出塢時(shí)的工作余量后，“四航南沙”號(hào)需 要下潛至最大下潛深度才能滿(mǎn)足沉箱的出塢要求 ， 所以下
潛區(qū)水深必須達(dá)到如下要求：
下 潛 坑 水 深 ≥ 下 潛 深 度 + 型 深 = 1 2m+3.4m=15.4m
“四航南沙”號(hào)浮船塢下潛至最大潛深整個(gè)過(guò)程需要時(shí) 間 為 4 . 5 ~ 5h, 沉 箱 出 塢 所 需 時(shí) 間 為 0 . 5 ～ 1h。
所以沉箱出塢時(shí) ， 下潛區(qū)城當(dāng)天潮位必須滿(mǎn)足如下條
件 ：
高潮潮位水深≥15 . 4m, 且 此 潮 位 必 須 維 持 1h 以 上 。
“四航南沙”號(hào)浮船塢下潛時(shí)間選擇在下潛區(qū)水深達(dá)到 15.4m 之 前 5 ~ 5 . 5h 開(kāi)始注水下潛。
3.3 淳船塢下潛、沉箱準(zhǔn)備工作
3.3.1 浮船塢拋錨定位，操作平臺(tái)及水泵安裝
“四航南沙”號(hào)浮船鳩在下潛坑處拋錨定位后，工作船 就位，在沉箱與“四航南沙”號(hào)操縱室頂之間安裝人行棧 橋 、 操 作 平 臺(tái) ( 見(jiàn) 圖 1 ) 。 在 沉 箱 內(nèi) 外 分 別 各 安 裝 6 ～ 1 2 臺(tái) 大流量港水退，用于沉箱隔倉(cāng)油濾水和調(diào)整沉箱平衡穩(wěn)定。 沉箱法水采用閥門(mén)注水方式時(shí)，沉箱外不需安裝水泵。
[attach]8310[/attach]
圖 1 沉箱頂操作平臺(tái)示意圖
考慮到灌水的需要 ， 沉箱的前 、 中 、 后三排隔倉(cāng)的上 游兩個(gè)隔倉(cāng) 、 下游兩個(gè)隔倉(cāng)預(yù)制時(shí) ， 分別在其隔墻最下方 預(yù)留連通孔 ， 形成兩兩相通 ， 這樣沉箱可按六個(gè)內(nèi)倉(cāng)孔考 慮 。 在倒濾井側(cè)壁上預(yù)留安裝閘閥用的通水孔 ， 并在沉箱 移 運(yùn) 上 浮 船 塢 前 安 裝 好 注 水 閘 閥 ( 見(jiàn) 圖 2 ) 。
3.3.2 固 定 及 溜 尾 纜 繩 安 裝
在沉箱頂四角預(yù)埋有拉環(huán)，分別用纜繩與“四航南沙” 號(hào) 塢 墻 上 的 4 個(gè) 角 的 纜 樁 連 接 ， 做 為 沉 箱 出 塢 時(shí) 沉 箱 穩(wěn) 定 和 溜 尾 用 ( 見(jiàn) 圖 3 ) 。
在 沉 箱 前 后 倉(cāng) 出 塢 方 向 ， 離 沉 箱 底 面 1 3 . 6m 處 安 裝 2
根 帶 孔 緣 拉 桿 ， 并 分 別 用 卡 環(huán) 接 上 短 鋼 絲 繩 (O15.5mm,
8m), 做 為 出 塢 及 拖 運(yùn) 用 。 在 沉 箱 四 角 上 方 安 裝 帶 孔 緣 拉
桿 ， 并 分 別 用 卡 環(huán) 接 上 短 鋼 絲 繩 (O15.5mm,8m), 作 為
安裝時(shí)使用。
3.3.3 駁 船 就 位
駁船定位于沉箱出塢方向，跨過(guò)沉箱存放場(chǎng)，離“四 航南沙”號(hào)浮船塢80～100m 處 。 駁 船 上 固 定 有 牽 引 沉 箱 用的2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)，并配備供電發(fā)電機(jī)、照明燈具及起重機(jī)。
隔倉(cāng)連通孔
[attach]8311[/attach]
圖 2 連通孔及注水閥門(mén)孔示意圖
[attach]8312[/attach]
圖 3 棧橋、纜繩安裝示意圖
3.4 浮船塢下潛、沉箱注水
當(dāng)準(zhǔn)備工作完畢，下潛區(qū)潮位符合下潛要求條件時(shí)， 所有參與人員就位，經(jīng)最后檢查確定準(zhǔn)備工作完備后，即 可進(jìn)入下潛程序。
“四航南沙”號(hào)浮船塢開(kāi)始注水下潛 → 沉箱吃水深度為 5m 時(shí)，開(kāi)啟注水鬧閥(潛水泵)開(kāi)始向沉箱注水 → 沉箱吃 水 達(dá) 到 9m 時(shí)，浮船塢暫停下潛 → 連接率引卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩， 根據(jù)浮游穩(wěn)定性計(jì)算的要求，將沉箱各倉(cāng)壓倉(cāng)水加至規(guī)定 位置 → 壓倉(cāng)水加完后吊開(kāi)人行棧橋，浮船搗繼續(xù)下潛至沉 箱起浮 → 啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，使鋼絲繩處于輕微受力狀態(tài) → 根據(jù) 沉箱浮起后的情況調(diào)整沉箱平衡，并將沉箱吃水調(diào)整到浮 游穩(wěn)定狀態(tài)?！八暮侥仙场碧?hào)浮船塢繼續(xù)注水下潛至12m (甲板面)。
3.5 沉箱出塢、存放
3.5.1 沉箱出塢
沉箱出鳥(niǎo)示意圖見(jiàn)盟4。
當(dāng)沉精源起濟(jì)處于平衡穩(wěn)定狀態(tài)后，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，緩 慢拉動(dòng)沉箱出塢 → 沉箱剛剛完全出塢口時(shí)暫停，沉箱加注 壓倉(cāng)水至沉箱吃水12m, 增加穩(wěn)定性 → 再次啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)， 將沉箱拖到存放場(chǎng)注水下沉存放?；?qū)⒊料淅炼ㄎ环今g 旁后，改掛拖輪拖纜，將沉箱拖運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。
3.5.2 存放場(chǎng)存放
沉箱出塢后，在未具備安裝條件時(shí)無(wú)法直接拖運(yùn)安裝， 為避免影響沉箱預(yù)制和出運(yùn)，在下潛區(qū)與定位駁之間設(shè)置 存放場(chǎng)，用于暫時(shí)存放沉箱，存放場(chǎng)底拋砂以隔開(kāi)淤泥。
當(dāng)沉箱被拉至存放場(chǎng)預(yù)定位置時(shí)，沉箱平衡注水下沉 使其著底，并繼續(xù)注水至倉(cāng)內(nèi)水位高達(dá)到前倉(cāng)：10m, 中 倉(cāng)：12m, 后倉(cāng)：13m, 確保沉箱在潮沙處于高位時(shí)不至于 上浮漂走。
[attach]8313[/attach]
圖 4 沉箱出塢示意圖
4 沉 箱 的 浮 游 拖 運(yùn)
4.1 潮 位 、 時(shí) 間 選 擇
( 1 ) 根 據(jù) 沉 箱 浮 游 穩(wěn) 定 計(jì) 算 、 南 沙 水 城 現(xiàn) 場(chǎng) 情 況 ， 確 定 沉 箱 浮 游 施 運(yùn) 時(shí) 的 吃 水 深 度 為 1 2m, 所 以 沉 箱 拖 運(yùn) 時(shí) ， 其 拖 運(yùn) 路 線 的 水 深 必 須 滿(mǎn) 足 ： ≥ 1 2m 。施 工 水 城 范 圈 滿(mǎn) 足 此 條 件 時(shí) 的 潮 沙 水 位 的 為 + 1 . 8m:
(2)沉箱浮游拖運(yùn)時(shí)間選擇在漲潮、接近平潮時(shí)進(jìn)行， 這時(shí)潮水流速較慢，拖輪拖帶沉箱到達(dá)預(yù)定位置時(shí)處于進(jìn) 水流方向，利于控制。
( 3 ) 結(jié) 合 施 工 實(shí) 際 情 況 ， 拖 運(yùn) 時(shí) 間 選 擇 在 潮 沙 水 位 1.8~1.9m 之 間 ， 海 面 浪 高 低 于 0 . 5m, 風(fēng) 力 小 于 4 級(jí) 的 海 況下進(jìn)行。
4.2 沉 箱 抽 水 起 浮
存放于存放場(chǎng)的沉輸，拖運(yùn)前必須抽水起浮，沉箱抽 水前事先用鋼絲繩或纜繩與附近沉箱或定位駁船相連，防 止起浮后漂走。
沉輔抽水起浮要按浮游穩(wěn)定性計(jì)算書(shū)上的要求，結(jié)合
出塢時(shí)的情況，控制好沉箱各倉(cāng)水位高差，使起浮時(shí)接近 平衡穩(wěn)定狀態(tài) 。 抽水過(guò)程不斷檢查并及時(shí)調(diào)整水位高差 ， 盡量避免大的彈起現(xiàn)象發(fā)生。
4.3 沉箱淳游拖運(yùn)
沉輔起浮后，拖輪拖纜與沉輔掛接，解開(kāi)沉箱與附近 連接的鋼絲繩或纜繩，即可開(kāi)始拖運(yùn)。拖運(yùn)時(shí)測(cè)量船在拖 輪前方測(cè)量水深并導(dǎo)航，發(fā)現(xiàn)淺點(diǎn)及時(shí)通知拖輪繞開(kāi)，避 免 沉 箱 擱 淺 。 同 時(shí) 拖 輪 上 用 GPS 導(dǎo) 航 儀 記 錄 下 其 經(jīng) 過(guò) 路 線，作為下次拖運(yùn)時(shí)參考。
4.4 沉 箱 停 靠
當(dāng)特安裝沉箱未具備安裝條件，浮游拖運(yùn)的沉箱必須 暫時(shí)停靠于碼頭前沿，等候安裝。沉箱拖至安裝區(qū)域附近 后，拖輪慢車(chē)前進(jìn)，將系在已安沉箱的纜繩，與掛在待安 沉箱上鋼絲繩連接；再將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩繞過(guò)最下游 一 個(gè)已 安裝沉箱角上的滑輪，先后分別與掛在待安裝沉箱上兩角 上的鋼絲繩連接，拖輪解纜并腐開(kāi)，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)緩慢將沉 箱拉至碼關(guān)前沿后?？?見(jiàn)四5)。
[attach]8314[/attach]
5 沉 箱 安 裝
圖 5 沉 箱 停 靠 示 意 圖
第 一 件沉箱屬于粗安裝，誤差較大，待第二個(gè)沉箱安
5.1 沉 箱 粗 安 裝
第一件沉箱的安裝 ， 因周?chē)](méi)有任何輔助物 ， 故只 能進(jìn)行粗安裝，目的是為以后的精確安裝創(chuàng)造條件，是整 個(gè)工程沉箱安裝的關(guān)鍵。
粗安裝利用“四航南沙”號(hào)浮船鳩進(jìn)行安裝，首先在 安 裝 區(qū) 域 附 近 約 5 0m處 開(kāi) 挖 一 個(gè) 下 潛 坑 ， 供 “ 四 航 南 沙 ”
號(hào)浮船塢下潛，以便第 一 個(gè)沉箱出塢和移動(dòng)安裝。
浮船塢下潛后沉箱出塢，并在塢口處按穩(wěn)定性要求向 沉箱各隔倉(cāng)注水，使沉箱平衡并具有穩(wěn)定吃水深度；“四航 南沙”號(hào)浮船塢起浮后，從塢口兩邊纜樁處各引 一 纜繩將 沉箱固定于塢口，移動(dòng)“四航南沙”號(hào)浮船塢并帶動(dòng)沉箱 至安裝位置就位，繼續(xù)向沉箱各隔倉(cāng)注水使其平衡下沉并 安放于基床上。
裝后，再抽水、起浮重新進(jìn)行安裝。
5.2 第二個(gè)沉箱以后的安裝
該工程沉箱安裝方向?yàn)閺纳嫌瓮掠芜M(jìn)行。潮位選擇 在退潮、已安裝沉箱露出水面時(shí)開(kāi)始。安裝時(shí)，將停掛于 碼頭前沿的沉箱上游系纜解開(kāi)，使沉箱隨水流方向緩慢往 下深游，并用小船協(xié)助頂推沉箱，使沉箱到達(dá)已安裝沉箱 的下游側(cè)，此過(guò)程中讓沉箱握轉(zhuǎn)180”掉頭，同時(shí)啟動(dòng)卷?yè)P(yáng) 機(jī)逐步將待安裝沉箱拉到安裝位置，啟動(dòng)水泵或開(kāi)啟注水 閥，向沉箱灌水，平衡下沉，沉箱下降到適當(dāng)高度后，掛 上四個(gè)手動(dòng)葫蘆(其中兩個(gè)平行安裝方向 ， 另兩個(gè)交叉 ，
見(jiàn) 圖 6 ) , 根 據(jù) 接 縫 縫 寬 要 求 ， 在 沉 箱 接 縫 處 安 放 調(diào) 節(jié) 縫 寬 用 的 木 板 ( 枋),控制卷?yè)P(yáng)機(jī)、拉動(dòng)手動(dòng)葫蘆，對(duì)沉箱進(jìn)行 粗定位，沉箱繼續(xù)注水下沉。
當(dāng)沉箱下沉至底面與基床面距離0 . 3～0 . 5m時(shí) ， 沉 箱
已安裝沉籍
卷?yè)P(yáng)機(jī)及其平臺(tái)
正在安裝沉箱
[attach]8315[/attach]
圖 6 第二種安裝工藝安裝示意圖
測(cè)量沉箱四個(gè)角的偏位、標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量結(jié)果.調(diào)益沉箱 使其上下游標(biāo)高接近或 一 致，前后坡度與簽床倒坡讀度鏈近 或 一 致；安裝過(guò)程必須注意沉箱偏位、與已姿裊沉箱的錯(cuò)牙， 沉箱接逢的變化情況，并操作手泣前蘆不斷進(jìn)行調(diào)整，使其 在規(guī)范范圍之內(nèi)，最后使沉箱按要求坐落于基床上。
沉箱坐落于基床面上后，繼續(xù)注水并不斷測(cè)量觀察沉箱 動(dòng)態(tài)，調(diào)整各倉(cāng)注水速度，使沉箱不至于在注水過(guò)程中偏位。 當(dāng)沉箱注水至通過(guò)沉箱隔墻預(yù)留連通孔連通后，再次測(cè)量沉 箱偏位情況，當(dāng)符合規(guī)范要求時(shí)，向沉箱注水到和潮水潮位 一 致，沉箱安裝結(jié)束。若測(cè)量結(jié)果不符合規(guī)范要求時(shí)，則沉 箱必須抽水上浮，重新進(jìn)行安裝。
6 安裝體會(huì)
6.1 沉箱注水及其平衡
(1)由于沉箱預(yù)制存在誤差，沉箱按穩(wěn)定性計(jì)算要求進(jìn)
行加水后，必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
當(dāng)需要減少壓倉(cāng)水時(shí)，不宜抽中倉(cāng)水，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情 況抽前倉(cāng)或后倉(cāng)的壓倉(cāng)水；當(dāng)需要增加壓倉(cāng)水時(shí)，應(yīng)以增加 中倉(cāng)壓倉(cāng)水為原則，調(diào)整過(guò)程抽灌水應(yīng)以少量、緩慢為原則， 避免過(guò)快造成沉箱突然向某一方向傾斜，發(fā)生危險(xiǎn)。
(2)沉箱出塢時(shí)由于受牽引鋼絲繩的拉力及海潮影響， 沉箱向受力方向傾斜，所以沉箱出塢時(shí)的牽引控制必須緩慢 進(jìn)行。
6.2 牽引纜蠅在沉箱上因定方式
沉箱出塢或拖運(yùn)時(shí)，沉箱上用于與牽引纜繩的連接采用 兩種形式，圍纜形式和拉桿形式。
圍纜形式是用纜繩圍繞沉箱后引出繩頭，與卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引 鋼絲繩(或拖輪拖纜)連接，在沉箱隨浮船塢下潛過(guò)程中，需 用人工不斷提高纜繩位置，最后達(dá)到牽引高度位置，其過(guò)程
煩嗩，勞動(dòng)強(qiáng)沒(méi)高；由于纜繩與沉箱直接接觸發(fā)生磨損，在出 塢和浮游拖運(yùn)過(guò)程中容易斷纜，有在安全問(wèn)題。
拉桿形式是在預(yù)留于沉箱牽引方向合適高度的孔上分 別安裝上2根拉桿，并用卡環(huán)接上鋼絲繩。卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩或 拖輪拖纜與其連接 ， 避免了纜繩與沉箱直接接觸產(chǎn)生的磨 損，也減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。
實(shí)際應(yīng)用中證明了拉桿形式比圍纜形式更優(yōu)越、有效。
6.3 沉箱出塢牽引方式的比較
沉箱出塢牽引方式采用過(guò)兩種牽引方式：拖輪拖帶牽引
方式和卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引方式。
拖輪拖帶時(shí)，沉箱受力、沉箱將向受力方向傾斜，由于拖 輪推進(jìn)器將水推向沉箱吃水部分，將造成沉箱傾斜加大和卡 潛現(xiàn)象，影響沉箱出塢；而由于沉箱連接于浮船塢上的纜繩 只能慢慢溜放，與拖輪速度難以協(xié)調(diào)，造成抱輪左右擺動(dòng)，控 制相對(duì)困難，并使沉箱隨拖輪偏擺，影響沉箱順利出塢。實(shí) 踐證明拖輪拖帶方式難以滿(mǎn)足沉箱出塢要求。
經(jīng)過(guò)改進(jìn)，利用安裝于定位方駁上的2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)取代拖 輪拖帶牽引方案，牽引纜繩采用交叉纜方式，其優(yōu)點(diǎn)是可通 過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)的有效控制，減少沉箱傾料和偏擺現(xiàn)象，使沉箱出 塢得以順利進(jìn)行 。
6.4 沉箱注水方式比較
沉箱注水方式先后采用了潛水泵注水和注水閥門(mén)注水
方式。潛水泵注水缺點(diǎn)是安裝潛水泵數(shù)量多，準(zhǔn)備工作時(shí)間 長(zhǎng)，注水速度慢，同時(shí)需要消耗電力，增加操作人員勞動(dòng)強(qiáng) 度，潛水泵發(fā)生故障時(shí)必須更換等。優(yōu)點(diǎn)是可以集中控制， 對(duì)沉箱調(diào)整平衡有利。
注水閥門(mén)注水方式優(yōu)點(diǎn)是減少了潛水系安裝數(shù)量和準(zhǔn)
備工作時(shí)間、注水速度快、不需要消耗電力等優(yōu)點(diǎn)。但需要
人力根據(jù)需要操縱注水閩、對(duì)沉箱平衡調(diào)節(jié)不利。
兩種方式比較，注水閥門(mén)注水方式比潛水泵注水方式較 有利 。
[attach]7492[/attach]
聲明：以上有關(guān)船用氣囊和橡膠護(hù)舷的資料部分會(huì)青島永泰長(zhǎng)榮工廠技術(shù)資料，也有網(wǎng)絡(luò)上搜集下載所得，本著氣囊護(hù)舷行業(yè)資料共享的精神，我們拿出來(lái)分享，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系0532-84592888刪除，謝謝
| 歡迎光臨 青島永泰長(zhǎng)榮 (http://www.uz51.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |