海工液罐吊裝氣囊防護(hù)方案

jimosea

一、 設(shè)計(jì)依據(jù)：

1、海工提供技術(shù)資料：

（1）2-4號(hào)液罐主尺度、重量、重心、吊馬布置

（2）總布置圖

（3）液貨艙1、2、3、4布置圖

（5）典型橫剖面的分段劃分

2、氣囊資料

（1）氣囊參數(shù)：

  本案分別采用直徑1.8m,長(zhǎng)度15m和直徑1.2m長(zhǎng)度7m的兩種氣囊進(jìn)行作業(yè)，氣囊參數(shù)分別如下：

氣囊規(guī)格	數(shù)量	層數(shù)	額定工作壓力	總長(zhǎng)度	單條承載力	備注
D1.8×L15	2	7	0.11MPa	18	320T	舷側(cè)
D1.2×L7	8	7	0.17MPa	10	170T	首部
D1.8×L10	4	7	0.11MPa	13	210T

（3）氣囊使用的相關(guān)技術(shù)規(guī)范：

中華人民共和國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3837-2011《船舶氣囊上排、下水工藝要求》

3、擬吊裝液罐當(dāng)日的天氣情況：

（1）風(fēng)力：

（2）浪高：

二、 防護(hù)及微調(diào)方案：

1、氣囊布置

（1）1艙的氣囊布置

說(shuō)明：首尾方向氣囊根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，受管系影響較大鋪設(shè)空間受限制，根據(jù)實(shí)際情況確定是否鋪設(shè)。

（2）2、3、4艙的氣囊布置

說(shuō)明：首尾方向氣囊根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，受管系影響較大鋪設(shè)空間受限制，根據(jù)實(shí)際情況確定是否鋪設(shè)。

(3)鞍座處氣囊布置:

布置在鞍座外側(cè)

根據(jù)甲方的要求,為了保證液罐安裝吊運(yùn)的安全,在鞍座處布置兩條1.8米的氣囊,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查,有部分西裝件需要拆除.

2、氣囊的布置位置：

（1）、在兩舷各固定一條D1.8×L15的氣囊，需焊接吊耳將氣囊橫向固定在艙口內(nèi)側(cè)。

（2）、在艏部放置兩條D1.8×L7氣囊，縱向懸掛于艉部。

（3）、根據(jù)艉部現(xiàn)狀由于管系等影響無(wú)法布置氣囊。

（4）、在前后鞍座旁各放置一組D1.8×L10氣囊，經(jīng)實(shí)地堪察，需要拆除許多管系、欄桿。

4、氣囊的受力狀態(tài)：

（1）、在兩舷艙口橫向放置的兩條直徑1.8氣囊在液罐吊裝安放時(shí)能起到兩個(gè)作用:

      第一:在液罐要吊裝接近船體時(shí)，與充滿氣的囊體首先接觸，液罐吊送稍停，利用氣囊的柔性緩沖的作用，降低液罐的搖擺頻率，此時(shí)氣囊起到碰墊防護(hù)止蕩的作用，待液罐在氣囊的作用下相對(duì)平穩(wěn)后，將氣囊自然放氣，液罐隨著氣囊放氣體積變小后緩慢下放；

      第二:液罐就位前可以通過(guò)充、排氣起到微調(diào)協(xié)助就位的作用。

（2）、在艏部縱向放置的兩條氣囊，在液罐吊裝前充部分氣體，在液罐吊送過(guò)程中起防護(hù)船體的作用，隨著液罐下放自然放氣。

（3）、在鞍座前后各放置一組氣囊，經(jīng)實(shí)地堪察，由于管系等原因沒(méi)有放置氣囊的空間，如需安放氣囊，需拆除影響放置氣囊的管系、欄桿等。