國鮑一號氣囊助浮項

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國鮑一號”在建造基地安裝好34只氣囊后，采用半潛船運至安裝海域，通過半潛船下潛實現(xiàn)網(wǎng)箱的自由漂浮狀態(tài)。然后，采用對氣囊放氣減小浮力和加壓載水的方式，實現(xiàn)網(wǎng)箱平穩(wěn)下潛，最終成功安裝座底到近20米水深的海床上。這34只助浮氣囊，總共提供了3400噸凈浮力

當(dāng)前在海洋工程領(lǐng)域，包括海洋石油中導(dǎo)管架等大型構(gòu)件均是通過大型浮吊船進(jìn)行起吊然后安裝的，而像“國鮑一號”這樣的大型坐底式平臺，全程依靠氣囊助浮完成安裝的在國內(nèi)目前還是首次，開創(chuàng)了無浮吊安裝工程的先例，為后續(xù)類似工程的施工奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解，而使用氣囊僅用了一周左右與大型浮吊船相比，安裝周期大大縮短，在設(shè)計上，不僅網(wǎng)箱的鋼結(jié)構(gòu)本體減少了鋼質(zhì)浮箱的設(shè)計制造，而且大幅減輕了鋼結(jié)構(gòu)自身的重量，降低了制造成本，在市場競爭中更有成本優(yōu)勢。

8.79 ufo:/ “國鮑一號”在煙臺來福士建造基地安裝34只助浮氣囊后下水，采用半潛船運至安裝海域，通過半潛船下潛實現(xiàn)網(wǎng)箱的自由漂浮狀態(tài)。然后，采用對氣囊放氣減小浮力和加壓載水的方式，實現(xiàn)網(wǎng)箱平穩(wěn)下潛，最終成功安裝座底到近20米水深的海床上。當(dāng)前在海洋工程領(lǐng)域，包括海洋石油中導(dǎo)管架等大型構(gòu)件均是通過大型浮吊船進(jìn)行起吊然后安裝的，而像“國鮑一號”這樣的大型坐底式平臺，全程依靠氣囊助浮完成安裝的在國內(nèi)目前還是首次，開創(chuàng)了無浮吊安裝工程的先例，為后續(xù)類似工程的施工奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解，而使用氣囊僅用了一周左右與大型浮吊船相比，安裝周期大大縮短，在設(shè)計上，不僅網(wǎng)箱的鋼結(jié)構(gòu)本體減少了鋼質(zhì)浮箱的設(shè)計制造，而且大幅減輕了鋼結(jié)構(gòu)自身的重量，降低了制造成本，在市場競爭中更有成本優(yōu)勢。 %%沉船打撈氣囊 %%助浮氣囊 %%橡膠浮筒 %%管道助浮氣囊

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“國鮑一號”在煙臺來福士建造基地安裝34只助浮氣囊后下水，采用半潛船運至安裝海域，通過半潛船下潛實現(xiàn)網(wǎng)箱的自由漂浮狀態(tài)。然后，采用對氣囊放氣減小浮力和加壓載水的方式，實現(xiàn)網(wǎng)箱平穩(wěn)下潛，最終成功安裝座底到近20米水深的海床上。當(dāng)前在海洋工程領(lǐng)域，包括海洋石油中導(dǎo)管架等大型構(gòu)件均是通過大型浮吊船進(jìn)行起吊然后安裝的，而像“國鮑一號”這樣的大型坐底式平臺，全程依靠氣囊助浮完成安裝的在國內(nèi)目前還是首次，開創(chuàng)了無浮吊安裝工程的先例，為后續(xù)類似工程的施工奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解，而使用氣囊僅用了一周左右與大型浮吊船相比，安裝周期大大縮短，在設(shè)計上，不僅網(wǎng)箱的鋼結(jié)構(gòu)本體減少了鋼質(zhì)浮箱的設(shè)計制造，而且大幅減輕了鋼結(jié)構(gòu)自身的重量，降低了制造成本，在市場競爭中更有成本優(yōu)勢。 %%沉船打撈氣囊 %%助浮氣囊 %%橡膠浮筒 %%管道助浮氣囊  9https://v.douyin.com/LpS9QTg/ 復(fù)制此鏈接，打開Dou音搜索，直接觀看視頻！

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6.10 DUY:/ “國鮑一號”在煙臺來福士建造基地安裝好34只助浮氣囊后，采用半潛船運至安裝海域，然后采用對氣囊放氣減小浮力和加壓載水的方式，實現(xiàn)網(wǎng)箱平穩(wěn)下潛，最終成功安裝座底到近20米水深的海床上。這34只助浮氣囊（橡膠浮筒）總共提供了3400噸的凈浮力，此外助浮氣囊在沉船打撈救援和管道助浮、沉箱搬運等港口和海工領(lǐng)域有比較廣泛的應(yīng)用%管道浮體%沉船打撈氣囊%助浮氣囊%橡膠浮筒  https://v.douyin.com/LphHRDu/ 復(fù)制此鏈接，打開Dou音搜索，直接觀看視頻！

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