青島永安順37500 DWT“東成遠(yuǎn)”號(hào)散貨船成功下水

jimosea

2011年5月18日，青島永安順船舶工程公司使用53只永泰船用氣囊為臺(tái)州明法船廠成功下水一艘37500 DWT散貨船。該船命名為，船體總長(zhǎng)188米，型寬29.2米，型深15.2米，載重量為37500噸，自重8000噸，入CCS船級(jí)社。

  

“東成遠(yuǎn)”號(hào)建造在坡度為2.3/100水泥船臺(tái)上，船臺(tái)末端為40米長(zhǎng)的碎石子壓平簡(jiǎn)易斜坡，坡道外是30米左右的泥灘。

  

該下水項(xiàng)目的困難主要是下水水位較低以及船臺(tái)末端情況復(fù)雜。為了確保氣囊下水的安全性，永安順工程師經(jīng)過(guò)多次計(jì)算，設(shè)計(jì)比較了幾套方案，最終在船廠的協(xié)助下，確定了移位40米，拖輪拖帶、砍纜下水的方案。氣囊的排布方案設(shè)計(jì)綜合考慮了水位、下水過(guò)程中氣囊受壓情況以及下水坡道的受力等因素，確保下水的順利和氣囊的安全。拖輪拖帶的角度以及纜繩長(zhǎng)度都影響到拖帶效果和下水的安全，經(jīng)過(guò)多方探討最終形成了完整的方案。

5月17號(hào)下午船體移位工作開(kāi)始：首先根據(jù)方案對(duì)船體首尾的氣囊壓力進(jìn)行調(diào)整，隨后2臺(tái)25噸牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)緩慢放纜，船體緩緩啟動(dòng)，40米的移位一個(gè)小時(shí)順利完成。

5月18日上午6點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)下水工程隊(duì)伍就開(kāi)始了緊張了下水準(zhǔn)備工作。現(xiàn)場(chǎng)工程師逐項(xiàng)檢查了下水氣囊的位置，壓力以及水位、拖輪配置等情況，確認(rèn)無(wú)誤后向船東進(jìn)行了匯報(bào)。8點(diǎn)左右，船下水準(zhǔn)備工作一切就緒。8點(diǎn)30分，水位到達(dá)預(yù)定高度，拖輪就位拉緊了纜繩，現(xiàn)場(chǎng)指揮發(fā)出了下水指令。工程人員切斷了船體牽引鋼絲繩，船體開(kāi)始緩緩移動(dòng)并逐漸加速最終平穩(wěn)入水順利起浮。下水后船臺(tái)末端的簡(jiǎn)易斜坡未發(fā)生坍塌等現(xiàn)象，氣囊未有破損，整個(gè)項(xiàng)目圓滿完成。

  

該項(xiàng)目是對(duì)氣囊下水技術(shù)的一個(gè)考驗(yàn)。在客觀條件無(wú)法完全滿足氣囊下水條件的情況下，只有憑借科學(xué)合理的設(shè)計(jì)以及計(jì)劃的嚴(yán)格執(zhí)行保證項(xiàng)目的安全順利完成。永泰船用氣囊和永安順工程公司又一次在考驗(yàn)面前交出了圓滿的答卷。

信心來(lái)源于實(shí)力。

實(shí)力來(lái)源于努力。