3000方耙吸挖泥船氣囊下水對船臺承載荷要求

jimosea

3000方耙吸挖泥船氣囊下水承載荷要求：根據(jù)我司按照船廠提供的3000方耙吸挖泥船相關(guān)參數(shù)、線型、重量分布等計算1號船臺需要滿足承載能力如下：

1. 采用氣囊下水方式，氣囊與地面接觸面積較大，對地面承載要求不高，針對3000方耙吸船來計算，采用22條氣囊運行，氣囊與地面接觸面積310平米，壓強為10.32T/ m2。要求運行通道地面承載力不小于15T/ m2（取1.5倍）。

2. 在下水時，采用低潮運行至末端，高潮位下水方式，高潮時船體受海水浮力較大，對地面平均壓強變小，根據(jù)3000方耙吸挖泥船的吃水分析，空載艉吃水3.03米，艏吃水1.56米，船臺末端標(biāo)高3.51米，當(dāng)潮位達(dá)到6.50米時，，艉部水深3.0米，去掉氣囊工作高度0.8米，艉部吃水2.20米，船體已產(chǎn)生了70%的浮力，對地面的壓力是原來的30%，也就是3.3 T/ m2，艏艉吃水差1.47米，船臺坡比1：65，船長97米，坡差1.49米，船臺斜率與船體艏艉吃水基本吻合，艉浮時不存在艏支受力變大的情況，由此不用考慮艏支點局部受力情況。

3. 此應(yīng)力值也是與潮水的潮位成反比的，潮位越高對地面的壓強越小，按多年的經(jīng)驗地面承載力不小于15T/ m2就能滿足船舶下水需要。

4. 船臺坡道閘門口至坡道末端之間區(qū)域坡道修復(fù)及處理要求：

1、 閘門口位置原先預(yù)留的閘門槽要求做填平處理，可用小碎石填平。

2、 閘門口至坡道末端方向約15米處位置有一坑，要求做填平處理，使之整個坡道保持一個平面，不應(yīng)坑洼不平。

3、 坡道末端建造時間長，經(jīng)潮水反復(fù)沖涮，末端下方容易出現(xiàn)掏空的可能，根據(jù)實際情況及需要進行修復(fù)。

4、 閘門口至坡道末端的距離要求實際測量。