永泰長榮氣囊助力舟山1600 噸LPG罐體頂升項目

jimosea

2011年3月日本海嘯中，一艘外籍液化氣船船體受損，倉內(nèi)進(jìn)水7米導(dǎo)致艙內(nèi)LPG罐體漂浮，其下面鋼支撐上的木墊塊逸出。該罐體長度為40米，寬度30米，高度約為20米。罐體安放在密閉艙內(nèi)，頂部距離上甲板12厘米，四周空間只有60厘米。重新更換支墩上的木墊塊，罐體必須從支墩上升起11厘米，待墊塊安裝完畢后再重新落回支墩上。

  

項目初期，船東曾經(jīng)考慮采用液壓或者浮吊來頂升或者吊起罐體，但經(jīng)過計算這兩種方式對于罐體結(jié)構(gòu)都會造成一定的影響，最后確定了氣囊頂升罐體的技術(shù)路線。

5月26日，永安順團(tuán)隊以及頂升氣囊等設(shè)備到達(dá)工作地點(diǎn)。27日下午氣囊排布工作正式開始。由于艙內(nèi)空間狹小，大部分輔助牽引提升設(shè)備都無法使用，氣囊定位工作遇到不小的困難。經(jīng)過大家共同努力以及船廠人員的大力協(xié)助，28日晚全部氣囊就位。29日上午，項目協(xié)調(diào)會議在船上召開，從罐體頂升到監(jiān)測以及墊塊擺放都進(jìn)行了細(xì)致分工和要求。10點(diǎn)整，頂升工作正式開始，11點(diǎn)左右罐體從支墩上升高到11厘米，隨后木墊塊的擺放工作開始進(jìn)行。到下午三點(diǎn)左右墊塊擺放完畢，罐體回落工作開始。由于木墊塊需要嵌入罐體底部的槽內(nèi)，墊塊位置需要細(xì)致的修正，罐體回落是一厘米一厘米進(jìn)行的。由于準(zhǔn)備工作充分，頂升以及回落工作都進(jìn)行的十分順利，到下午4點(diǎn)整所有工作都圓滿結(jié)束。

  

該項目是青島永泰長榮團(tuán)隊在兩個下水項目的間隙中完成的，緊張和勞累在所難免。永泰人勇于挑戰(zhàn)、樂于挑戰(zhàn)，其來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的姿態(tài)無可阻擋。