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青島永泰長(zhǎng)榮
標(biāo)題: 青島永泰長(zhǎng)榮助力五洲船舶重工36000散貨船氣囊下水項(xiàng)目 [打印本頁(yè)]
作者: jimosea 時(shí)間: 2011-11-29 00:00
標(biāo)題: 青島永泰長(zhǎng)榮助力五洲船舶重工36000散貨船氣囊下水項(xiàng)目
在國(guó)際造船市場(chǎng)低迷的形勢(shì)下，中國(guó)市場(chǎng)卻獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。11月份，青島永泰長(zhǎng)榮永安順船舶工程公司共計(jì)下水新建船舶四艘，總噸位12萬(wàn)噸，其中散貨船和工程船各2艘。
2011年11月24日，青島永泰長(zhǎng)榮永安順船舶工程有限公司為連云港五洲船舶重工順利下水一艘DWT36000噸散貨船。該貨船為浙江宏成海運(yùn)公司建造，命名為梅山崗57號(hào)，總長(zhǎng)190米，型寬28.3米，共使用50只船用氣囊下水。
連云港五洲船舶重工有限公司是一家快速發(fā)展的民營(yíng)船企，創(chuàng)擁有1.1公里海岸線，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)五座、3-5萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)八座，一座8萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)，共配備門吊200噸、100噸等總計(jì)32臺(tái)，具備年產(chǎn)50萬(wàn)輕噸的船舶建造能力。
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本次下水，由于灌河正處于枯水期，下水水位低； 另外船臺(tái)末端淤泥較深也對(duì)下水造成不利。永安順團(tuán)隊(duì)經(jīng)過周密計(jì)算，針對(duì)各種水位情況制定了不同的下水預(yù)案，確保下水的萬(wàn)無(wú)一失。通過和船廠的協(xié)商，滑道末端進(jìn)行了挖掘處理，清除了淤泥，為下水的安全順暢提供了保障。11月22日，永安順氣囊下水工程隊(duì)進(jìn)駐五洲船廠，開始下水準(zhǔn)備工作，24日，完成了船體頂升以及撤墩工作。下午5點(diǎn)10分下水儀式正式開始，牽引鋼絲繩被割掉后，船體緩慢啟動(dòng)，隨后逐漸加速入水，最終平穩(wěn)起浮。
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本次氣囊下水，永泰長(zhǎng)榮邀請(qǐng)了南美洲兩家船廠進(jìn)行了技術(shù)觀摩并和客戶進(jìn)行了氣囊下水技術(shù)的討論。觀摩結(jié)束后，客戶與我公司簽署了氣囊購(gòu)買和技術(shù)服務(wù)的一攬子合同。具有中國(guó)特色的氣囊下水技術(shù)，隨著理論和實(shí)踐的發(fā)展，已趨于成熟，其適應(yīng)性強(qiáng)、方便快捷的優(yōu)勢(shì)已引起世界范圍內(nèi)修造船企業(yè)的關(guān)注。
青島永泰長(zhǎng)榮做為國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的船用氣囊、護(hù)舷生產(chǎn)和服務(wù)商，以科技為本，孜孜進(jìn)取，始終走在行業(yè)的前列
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