船體長： 65.5米
型寬： 16.5m
自重： 800T
計算平均吃水： 0.75m
建造墩高度： 950mm
斜船臺坡比： 1：58
二、 氣囊負荷計算：
1、 施工中擬采用18條直徑1.8m，長度10m高壓氣囊，其中12條頂升及滾動作業(yè)條，6條氣囊備用倒接，每條氣囊承載負荷為W，按12條整體頂升計算。
W頂= G/N = 800T/12條 = 66.7T/條
G：船體總質(zhì)量 N：實際承載氣囊數(shù)量
2、 頂升撤墩及運行，氣囊工作狀態(tài)（頂升高度900mm，氣囊均按Φ1.8×15m核算）。
名稱 | 規(guī) 格 (M) | 氣囊承載面寬度（M） | 數(shù)量（條） | 單條氣囊舉力(T) | 實際工作壓強(Mpa) | 額定工作壓強(Mpa) |
船舶工程專用氣囊 | Φ1.8×10M | 1.34 | 12 | 66.7 | 0.07 | 0.11 |
結(jié)論：氣囊頂升及運行作業(yè)中，實際承受的壓強小于額定工作壓力，故操作安全可靠。
三、 氣囊出運通道的要求:
1、 施工前應(yīng)對操作環(huán)境進行清理，與出運無關(guān)的器材搬離現(xiàn)場，清理地面雜物，嚴防尖銳物體損壞氣囊，給施工帶來風險。
2、此船臺與船體間距太小，船體短距離拐彎角度有限，斜船臺右前方破浪錐應(yīng)在低潮位進行有清理，防止碰到下水船體。
四、 牽引力計算分析：
按總量G=800T，坡度：1：58 磨擦系數(shù)u=0.01計算
a. 下滑力： F1=13.8T
b. 摩擦力： F2=8T
c. 后牽力： F3=F1-F2=13.8T-8T=5.8T
主后牽卷揚機：10T，鋼索道數(shù)：4道(控制下滑速度)，總牽引力40T
d. 40T÷5.8T=6.9倍(標準為1.25倍)
e. 下水速度：1. 20米/分
理論計算：
經(jīng)上述計算，下滑力F1大于摩擦力F2，船體頂升撤墩后，可利用下滑力移動。為
確保船舶平緩下滑，船臺安裝1臺后牽卷揚機牽引裝置和后拉保護地錨，其抗拉強度應(yīng)不小于20噸。
結(jié)論:后牽力滿足下水需要.
五、 下水操作過程描述：
后牽牽引點可以用船艉的系纜樁代替, 纜樁強度應(yīng)大于20T,連接脫鉤和滑輪組,滑輪組另一端用主拉鋼絲繩連接地錨。地錨抗拉強度不應(yīng)小于20T?；喗M中鋼絲繩從10T絞車中引出,控制船體下滑速度。在后拉絞車的控制下緩慢放行至低潮位滑道最前沿待潮。潮高滿足下水條件時打開脫鉤船體依靠下滑力入水。絞車容繩量要大于船體在船臺上的移動距離.
六、下水工藝流程：
1、 施工準備：
a. 組織準備：確定崗位人員，明確施工要求，明確現(xiàn)場指揮口令，強調(diào)安全作業(yè)要求。
b. 現(xiàn)場準備：清理出運通道，與施工無關(guān)的器械遷出工作面，地面平整，無任何雜物。
c. 工器具準備：氣囊完好、充氣配管、管道、閥門、壓力表等齊備，空壓機就位,檢查空壓機工作是否正常.
d. 檢查后牽卷揚機，滑輪組，鋼絲繩，卸扣聯(lián)結(jié)點，地錨點等重要部位是否正常。
2、 布置氣囊及撤墩：
a. 按氣囊布置圖鋪設(shè)氣囊，一般在建造墩之間布置氣囊，特殊情況下，可部分撤掉活絡(luò)墩布置。
b. 布置氣囊與相應(yīng)支撐墩拆除要依次進行，即氣囊完成布置并充氣承載后，方可進行氣囊位置活絡(luò)墩的拆除和氣囊布置。最終一次性全面撤墩.，迅速清理出運通道。
3、 二次清理：
a. 撤墩完成后，要對現(xiàn)場及出運通道進行再次清理，保證出運通道無任何碎石、鐵銷等雜物。
b. 檢查并清理船底部與氣囊的接觸面，發(fā)現(xiàn)有尖銳點應(yīng)立刻磨平，確保出運安全。
4、 調(diào)整氣囊工作高度：
a. 通過調(diào)整氣囊壓力，調(diào)整船體高度，使其達到出運高度。
b. 觀察船體的穩(wěn)定性及后牽拉力。
c. 根據(jù)后牽受力情況，使船體具備緩慢下滑的趨勢。
5、 船體前移及氣囊倒接：
a. 按指令操作后牽鉸車，放行合適距離。
b. 倒接氣囊，及時做好切換氣囊的“后吐前吃”操作。
c. 重復(fù)上述過程，使船體移運就位，待高潮位時打開脫鉤，利用重力下滑，完成氣囊下水作業(yè)。
6、 結(jié)束收尾工作：
a. 氣囊的回收，由甲、乙方配合進行。
b. 工器具的回收。
c. 現(xiàn)場清理。
七： 安全問題
（一）、操作安全及人身安全防范
主要注意以下幾點：
1：做好人員安全教育，提高全體人員的安全意識。
2：在場的全體人員必須佩帶安全帽，勞保鞋，指揮人員要佩戴紅色袖標以區(qū)別操作員工，無關(guān)人員嚴禁進入操作區(qū)。
（二）、對設(shè)備的安全檢查：
1：氣囊在使用之前，要逐一進行嚴格檢查，對氣囊的表面檢查是否有傷痕，是否有氧化，充氣頭密封情況、是否有漏氣等現(xiàn)象。
2：對充氣系統(tǒng)的壓力監(jiān)視儀表，包括空壓機的壓力表，要逐一進行試驗，指示要準確。充氣閥門密封要好，不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象。
3：充氣管以及與氣囊連接的氣帶，連接要緊密鎖緊，防止充氣中氣帶脫落。
（三）機電設(shè)備的安全問題
1：所有設(shè)備必須全部做保護接地。
2：手持設(shè)備必須采用一機、一閘、一漏電保護的配電設(shè)備。
3：電動設(shè)備控制電源箱要安放在設(shè)備附近，便于操作的位置。
4：設(shè)備開關(guān)保護整定電流要符合設(shè)備要求。
八、下水工程裝備器材一纜表：
甲方自備：
名 稱 | 規(guī) 格 | 單位 | 數(shù) 量 | 備 注 |
叉車 | ≥6T | 臺 | 1 | 氣囊倒接搬運 |
拖輪 | 艘 | 1 | 用于拖航 | |
工作船 | 艘 | 1 | 用于水面警戒、安全救護及氣囊回收 | |
普工 | 人 | 15 | 撤墩 | |
低速卷揚機 | 10T | 臺 | 1 | |
另需提供：電、壓縮空氣 | ||||
乙方準備：
名稱 | 規(guī) 格 | 單 位 | 數(shù) 量 | 備注 |
重載荷氣囊 | Φ1.8×15M | 條 | 18 | 工作壓力0.11Mpa |
高壓氣管 | 條 | 2 | 200m | |
氣囊操作人員 | 人 | 10 | ||
脫鉤器 | 100T | 個 | 1 | |
對講機 | 部 | 10 | ||
滑輪組 | 組 | 2 | ||
備注：其它小型工具、耗材未列入 | ||||
九、操作流程
清掃、清理船臺與船底-----------擺設(shè)氣囊-------固定后牽引-------充氣撤墩—------溜放到指定位置待潮-----高潮位時打開脫鉤-----下水船只利用重力下滑-----船體全浮-----回收氣囊-----完成下水作業(yè)。
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