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標(biāo)題: 上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工57000噸散貨船改轉(zhuǎn)運(yùn)船4565&2035充氣護(hù)舷規(guī)格 [打印本頁]
作者: jimosea 時(shí)間: 2024-8-22 09:10
標(biāo)題: 上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工57000噸散貨船改轉(zhuǎn)運(yùn)船4565&2035充氣護(hù)舷規(guī)格
上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工57000噸散貨船改轉(zhuǎn)運(yùn)船4565&2035充氣護(hù)舷規(guī)格書
目的
本項(xiàng)目是將一艘遠(yuǎn)洋 57000DWT 靈便型散貨船改裝為帶單邊重載吊機(jī)的過駁 船，改造后船舶主要用于轉(zhuǎn)運(yùn)鐵礦石、鋁土礦、錳礦石、件雜貨等貨物，通常會(huì)在同 一國家港口以及項(xiàng)目匹配的外海錨地進(jìn)行過駁作業(yè)。
本采購規(guī)格書定義了本船改裝過程中新增的充氣護(hù)舷的基本要求，包括設(shè)計(jì)、建 造、組裝、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、擔(dān)保和質(zhì)保、證書以及運(yùn)輸、預(yù)調(diào)試等。
廠家應(yīng)負(fù)責(zé)充氣護(hù)舷的設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、設(shè)備供應(yīng)以及備件和培訓(xùn)，并 應(yīng)完全滿足本物料需求及其附件所列的要求，并符合所有適用的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)規(guī) 范要求。
1.2 偏差表
所有與本物料需求及其附件相關(guān)要求、相關(guān)規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)及其規(guī)范有偏差的項(xiàng)，廠 家應(yīng)在報(bào)價(jià)階段明確描述和說明。如果沒有偏差表，則默認(rèn)符合該物料需求所有相關(guān) 要求。如果廠家認(rèn)為在此物料需求要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改對該項(xiàng)目更有利，可單獨(dú)列 出修改項(xiàng)并體現(xiàn)在價(jià)格中。
所有偏差表應(yīng)有明確清晰的說明，并在以書面形式被買方認(rèn)可后方可修改。
PART 2 規(guī)范、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)
本船原船入中國船級社（CCS），掛巴拿馬旗，改裝后掛方便旗。本船船體、設(shè) 備、舾裝、機(jī)械和所有裝置的建造均按照中國船級社（CCS）的規(guī)范要求和推薦并在 其監(jiān)督下執(zhí)行（以下簡稱船級社），并滿足掛旗國的相關(guān)法規(guī)要求。船級社入級符號 如下：
*CSA Bulk Carrier BC-A CSR,ESP,GRAB-20,Hold 2&4 may be Empty, Loading Computer S.I.D.G. BWMP, In-Water Survey, PSPC(B)
*CSM, AUT-O,SCM,PMS 規(guī)范規(guī)則：
應(yīng)使用但不限于以下最新版的規(guī)則和慣例，包括最新修訂： 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范 （2024 年）
材料與焊接規(guī)范 （2024 年）
1972 年國際海上防碰撞規(guī)則 （2008 年修訂本）
1966 國際載重線公約 （含最新生效修正案） 國際防污底系統(tǒng)公約 （含最新生效修正案） IMO 決議 MSC268(85) 國際海運(yùn)固體散貨規(guī)則 2008
MSC.282(86) 禁用石棉要求 掛旗國相關(guān)法律法規(guī)
這些規(guī)范規(guī)則都應(yīng)包含簽訂建造合同時(shí)已經(jīng)生效的修改通報(bào)。
PART 3 環(huán)境因素
本船改裝后過駁作業(yè)條件要求：
在蒲氏風(fēng)力 6 級， 日降雨量 25mm ，橫浪 H4%≤1.5m、順浪≤2.0m、周期 T≤8s 的 海況條件下，船舶橫搖小于 5。、縱搖小于 2。，船舶可進(jìn)行過駁作業(yè)。
PART 4 技術(shù)要求
根據(jù)船對船的過駁作業(yè)要求，本船左舷外板新增布置 4 套主護(hù)舷和 2 套輔助護(hù) 舷。主護(hù)舷布置在外板平行中體水線處，輔助護(hù)舷布置在艏艉外板延伸平臺處。
充氣護(hù)舷應(yīng)滿足船級社相關(guān)規(guī)范要求和 ISO 17357 相關(guān)要求。 主護(hù)舷尺寸為 ?4.5mx6.5m，輔助護(hù)舷尺寸為 ?2mx3.5m。
護(hù)舷均為充氣形式，內(nèi)壓為 50kPa。 護(hù)舷本體外部應(yīng)布置防擦輪胎網(wǎng)。
主護(hù)舷可以通過護(hù)舷絞車進(jìn)行收放作業(yè)。
廠家需提供護(hù)舷懸掛外板所需的緊固件，包括但不限于耳板、卸扣、鋼絲繩等。
當(dāng)本船需要長途航行時(shí)，所有護(hù)舷均應(yīng)固定在甲板或艙蓋上，廠家需提供護(hù)舷固 定方式和固定所需物品。固定方式包塊但不限于：鞍座、索具螺旋扣、卸扣、耳板、 鋼絲繩等。
護(hù)舷大致布置參加附圖 1。
PART 5 供貨范圍
5.1 設(shè)備或材料
本船新增充氣護(hù)舷供貨范圍如下（單船數(shù)量）：
編 號 | 設(shè)備類型 | 規(guī)格描述 | 數(shù)量 | 備注 |
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5.2 備件和工具
廠家應(yīng)根據(jù)船級社規(guī)范要求或廠家標(biāo)準(zhǔn)提供兩年的備件及維修工具。 工具箱要求：
1) 工具箱應(yīng)配鎖扣；
2) 工具箱應(yīng)貼上標(biāo)識，體現(xiàn)工具名稱、編號、數(shù)量等。
5.3 文件要求
5.3.1 廠家認(rèn)可圖要求
在合同生效后五（5） 日內(nèi)，廠家應(yīng)提供該設(shè)備全套的認(rèn)可圖給買方認(rèn)可
對于定制的設(shè)備，如果買方無法提供一整套設(shè)備認(rèn)可圖，可先提供一份圖紙計(jì)劃 表給買方認(rèn)可。但是圖紙要求的技術(shù)方案應(yīng)在合同生效后五（5） 日內(nèi)正式提交。
買方在收到廠家圖紙后，應(yīng)在五（5） 日內(nèi)提出意見和建議。
廠家在收到買方意見后五（5） 日內(nèi)應(yīng)提供升版后的圖紙或技術(shù)澄清。
廠家所有文件或圖紙應(yīng)通過文檔使用正式的傳送單發(fā)給買方。 廠家所有文件或圖紙應(yīng)是中文和英文。
廠家所有發(fā)給買方的文件或圖紙應(yīng)是清晰的 PDF 版和可編輯版（如 AutoCAD 或 MS Office）。
廠家提供的文件或圖紙應(yīng)包括但不限于：
1) 產(chǎn)品規(guī)格書以及供貨范圍
2) 總裝配圖
3) 零件圖
4) 電氣原理圖
5) 車間試驗(yàn)和船上調(diào)試試驗(yàn)程序
6) 車間試驗(yàn)報(bào)告
7) 備件和工具清單
8) 各零件重量列表
9) 包裝信息
PART 6 試驗(yàn)與檢驗(yàn)
根據(jù)船級社相關(guān)規(guī)則規(guī)范要求提供所采購設(shè)備和材料的船級社證書。本項(xiàng)目禁用 石棉和鹵素材料。
所有設(shè)備需根據(jù)廠家的質(zhì)量控制計(jì)劃進(jìn)行檢驗(yàn)、無損檢測及試驗(yàn)。所有廠家試驗(yàn) 需根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)程序進(jìn)行。
廠家需根據(jù)該物料需求說明提供質(zhì)量控制計(jì)劃和試驗(yàn)程序。在產(chǎn)品建造和試驗(yàn) 前，該質(zhì)量控制計(jì)劃和試驗(yàn)程序需被買方認(rèn)可。
擔(dān)保與質(zhì)保
廠家需承諾其提供的產(chǎn)品及其組件，在有效保質(zhì)期內(nèi)沒有違反設(shè)計(jì)，缺陷，不適 用的材料，質(zhì)量低下的施工工藝，或者無法使用等。
如果在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)任何缺陷，廠家應(yīng)該無條件進(jìn)行令人滿意的修改、修理甚至 更換，由此產(chǎn)生的費(fèi)用全部由廠家承擔(dān)。
附圖 1 護(hù)舷布置
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