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標(biāo)題: 粵東LNG碼頭工程沉箱氣囊出運及安裝工藝 [打印本頁]
作者: jimosea 時間: 2024-7-27 18:02
標(biāo)題: 粵東LNG碼頭工程沉箱氣囊出運及安裝工藝
粵東LNG接收站，現(xiàn)隸屬于國家管網(wǎng)集團粵東液化天然氣有限責(zé)任公司。碼頭工程包括1個最大可接卸 26.7萬 立方米 LNG船泊位、1個1000噸級重件工作碼頭以及相應(yīng)的配套設(shè)施。
粵東LNG水工項目重件碼頭、接卸船碼頭基礎(chǔ)采用沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱最大重量為1729t。沉箱出運及安裝均采用常規(guī)工藝——氣囊搬運上船、半潛駁水上出運及沉箱近距離浮運安裝工藝。
沉箱搬運上船
拉動沉箱前移，后牽引卷揚機用于制動，防溜滑；整個移動沉箱采用高壓氣囊充氣將沉箱頂離鋼隔墩，通過前牽引卷揚機用于牽引系統(tǒng)主要由地錨、卷揚機、滑輪組、鋼絲繩等組成。
沉箱上駁前準(zhǔn)備工作
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上駁時間選擇
沉箱上駁全過程應(yīng)在漲潮時進行。出運前，為保證沉箱上駁后支墊隔墩、抽氣囊、接牽引鋼絲繩等后續(xù)工序操作時間，潮位高度滿足半潛駁靠泊出運碼頭時，及時靠泊進行沉箱上駁。
沉箱上駁
沉箱上駁過程與路上移運過程基本相同。
半潛駁移船靠泊出運碼頭前沿，安裝沉箱上駁前牽引鋼絲繩及滑輪組；
檢查各項準(zhǔn)備工作無誤后，啟動卷揚機拉緊牽引、溜尾鋼絲繩，再給氣囊充氣頂升沉箱，抽出臨時支墊隔墩，使沉箱處于準(zhǔn)備移動狀態(tài)；
半潛駁前移，使船艏搭接橋搭上碼頭前沿臺階，收緊船舶纜繩，并在沉箱前方鋪設(shè)氣囊；
啟動卷揚機組，拉動沉箱緩慢前移上駁；
沉箱移運至半潛駁停放位置后，支墊鋼隔墩，氣囊放氣，使沉箱下落到鋼隔墩上；
解除牽引鋼絲繩，抽出氣囊抬回堆放場地；半潛駁排水上浮至船甲板高過碼頭面時，移船使搭接橋推出碼頭前沿臺階，沉箱上駁完畢。
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半潛駁下潛及沉箱出半潛駁
半潛駁離開出運碼頭后，通過纜繩牽引移動半潛駁，由于本工程下潛區(qū)離重件碼頭安裝區(qū)有400m，無法通過原錨纜直接到位，需二次拋錨橫移至下潛區(qū)。
當(dāng)半潛駁下沉至沉箱吃水深度6m時，沉箱即將起浮時，收緊沉箱頂部的纜繩，隨后半潛駁繼續(xù)下潛，直至沉箱完全起浮。收緊拖帶船只纜繩，拖帶船緩慢行駛，沉箱與半潛駁纜繩慢慢放松，將沉箱移離至半潛駁。沉箱完全離開半潛駁后，半潛駁再次起浮至甲板露出水面進行下個沉箱的出運。
水上浮運
由拖輪或錨艇通過沉箱上的纜繩拖帶，將沉箱拖至距安裝區(qū)域100m后，再由定位方駁纜車將沉箱牽引至定位方駁停靠。
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沉箱定位安裝及倉內(nèi)拋填
沉箱安裝
沉箱宜選擇落潮時安裝，著床時間宜在地平潮時段；
沉箱靠定位方駁后，通過定位方駁錨纜移動，將沉箱移至安裝位置，準(zhǔn)備就緒后，開始灌水下沉。灌水時注意要均勻，使沉箱頂面基本保持水平狀態(tài)。
當(dāng)沉箱底距基床面1~2m時，停止灌水，重新測量，再次精確定位，調(diào)整沉箱平衡，然后收緊定位方駁錨纜，保持沉箱平面位置基本不動；
沉箱著床穩(wěn)定后，測量偏位及頂面標(biāo)高等，并由潛水員下水檢查沉箱底部接縫、與基床接觸情況及相鄰錯牙情況，必要時浮起沉箱重新安裝；
安裝符合要求后，打開進水閥門灌水至沉箱內(nèi)外水面平齊，再次檢查沉箱位置，如果符合要求，拆除操作平臺，準(zhǔn)備下一個沉箱安裝。
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沉箱倉內(nèi)拋填
沉箱安裝后應(yīng)立即進行沉箱內(nèi)的拋填，以利于沉箱穩(wěn)定和后續(xù)工序施工，沉箱內(nèi)回填采用抽砂船直接吹砂和皮帶船填砂兩種工藝。沉箱內(nèi)的多個隔倉需均勻分布回填，沉箱內(nèi)相鄰隔倉的高差不大于1m，每層拋填厚度應(yīng)小于1m。
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