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標(biāo)題: 200T耙船舶氣囊下水方案 [打印本頁]
作者: jimosea 時間: 2024-2-4 13:57
標(biāo)題: 200T耙船舶氣囊下水方案
一、依據(jù)
本方案設(shè)計依據(jù)：
中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3837-2011《船舶氣囊上排、下水工藝要求》。
二、技術(shù)及安全要求
（一）、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求
中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3837-2011《船舶氣囊上排、下水工藝要求》：
1）下水船舶的尺度、重心、下水坡道及水域條件。
2）氣囊規(guī)格、數(shù)量、承載力、氣囊布置方案。
3）牽引力計算、牽引耳板設(shè)置、絞車及鋼絲繩的布置方案。
4）起墩方案。
（二）、自然條件要求
A：風(fēng)力
下水前一周應(yīng)提前關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報，下水當(dāng)天海面風(fēng)力不應(yīng)大于蒲氏5級。海面能見度應(yīng)大于500m
B：潮高
下水時潮高不宜小于2米。
（三）、安全要求
1、氣囊操作人員須經(jīng)過培訓(xùn)且具有一定工作經(jīng)驗。
2、施工過程中采用的氣囊符合CB/T3795要求。
3、牽引設(shè)備及索具強(qiáng)度能滿足下水需要。
三、準(zhǔn)備工作
（一）基本參數(shù)
1、船型參數(shù)
型長：75米，型寬15米，型深:2.5米，設(shè)計平均吃水1.0米，船舶重量200t
2、船臺參數(shù)
斜船臺主體坡比1:20入水端坡比1:15，末端標(biāo)高-1米
3、建造要求
建造高度不宜大于900mm，建造墩預(yù)留氣囊位置，便于布置氣囊。
建造時船艉朝入水方向.
地表承載力達(dá)到15T/m2以上。
（二）、氣囊承載力計算
1、施工中擬采用20條直徑1.20米,長度4.5米高壓氣囊，其中14條頂升及滾動作業(yè)，6條氣囊備用倒接，氣囊的額定工作壓力為0.17MPa,安全倍數(shù)為4.5倍。
結(jié)論：氣囊頂升作業(yè)中，實際承受的壓強(qiáng)小于額定工作壓力，故頂升操作安全可靠。
2、氣囊間距：
頂升氣囊間距為68米/7=9.7米，接續(xù)氣囊間距為兩倍的工作氣囊間距：19.4米。
（三）、拉力計算（附牽引布置圖）
下水過程中船體在1:20坡道上時拉力最大，
船體重量：200噸
坡道坡比：1：20
下滑力F1=10T
摩擦力F2=Gμ=1T
后牽力F3=F1-F2=9T
主后牽卷揚(yáng)機(jī)：10T，鋼索道數(shù)：3道，總牽引力30T
30T÷9T=3.3倍(標(biāo)準(zhǔn)為1.25倍)
經(jīng)上述計算，下滑力F1大于摩擦力F2，船體頂升撤墩后，可利用下滑力移動。為確保船舶平緩下滑，陸地應(yīng)安裝1臺10T后牽卷揚(yáng)機(jī)牽引裝置和后拉保護(hù)地錨，其抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于30T.
結(jié)論:后牽力滿足下水需要.
(四)、牽引點(diǎn)設(shè)計（附牽引布置圖）
船體：在船體艏端左右各焊接一個強(qiáng)度25T的眼板，做為下水時的主牽眼板。
地面錨點(diǎn)：在船艏中心線方向的地面上設(shè)一個30T的主牽錨點(diǎn)，控制船體運(yùn)行速度。
（五）、撤墩方案
A、將后牽收緊，達(dá)到拉力最大值，檢查牽引的各聯(lián)接點(diǎn)的受力情況，以防止船體在頂升時后溜。
B、參照鋪墩圖及氣囊布置圖鋪設(shè)氣囊，逐條穿入，逐條充氣將船體重量逐步過渡給頂升氣囊，直至將建造墩完全撤出。
C、撤墩完畢，重新檢查并清潔地面，保證地面無傷害氣囊的尖銳物體。
（六）、環(huán)境條件檢測
下水前七天應(yīng)關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報信息。
（七）、安全措施
A、人員安全
（1）做好人員安全教育，提高全體人員的安全意識。
（2）在場的全體人員必須佩帶安全帽，勞保鞋，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入操作區(qū)。
B、對設(shè)備的安全檢查：
（1）氣囊在使用之前，按照CB/T3795標(biāo)準(zhǔn)逐一進(jìn)行嚴(yán)格檢查，檢查是否有傷痕、氧化，充氣嘴密封情況。
（2）對充氣系統(tǒng)的壓力監(jiān)視儀表，包括空壓機(jī)的壓力表，要逐一進(jìn)行試驗，指示要準(zhǔn)確。充氣閥門密封要好，不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象。
（3）充氣管以及與氣囊連接的氣帶，連接要緊密鎖緊，防止充氣中氣帶脫落。
C、機(jī)電設(shè)備的安全要求
a) 所有設(shè)備必須全部做接地保護(hù)。
b) 手持設(shè)備必須采用一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)的配電設(shè)備。
c) 電動設(shè)備控制電源箱要安放在設(shè)備附近，便于操作的位置。
d) 設(shè)備開關(guān)保護(hù)整定電流要符合設(shè)備要求。
e) 絞車、鋼絲繩應(yīng)定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。
D、牽引索具的安全要求
遵守安全技術(shù)操作規(guī)程和相關(guān)規(guī)范，根據(jù)牽引力需要選配索具，保證在額定范圍內(nèi)使用。
四、施工方案
（一）、工作內(nèi)容
設(shè)備清單
品 名 | 規(guī) 格 | 單 位 | 數(shù) 量 | 備 注 |
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(二)、下水前準(zhǔn)備
A：設(shè)備準(zhǔn)備：
按照設(shè)備清單準(zhǔn)備下水設(shè)備，提前檢查完好狀態(tài)，并且讓操作人員熟悉其性能掌握操作方法。
B：船體準(zhǔn)備：
1） 按照下水準(zhǔn)備工作及檢查項目表檢查船體完工情況。
2） 按照要求焊接拖船眼板。
3） 布置卷揚(yáng)機(jī)及牽引設(shè)備，并做靜態(tài)負(fù)載拉力試驗。
C、船臺準(zhǔn)備
1）檢查船底及通道上是否有其他的障礙物，和堅硬石子等物品。
2）按照撤墩方案布置氣囊并撤出支持墩。
3）再次清潔船底和氣囊通道。
4）按規(guī)定布置好接續(xù)氣囊。
5）無關(guān)人員全部撤離10米以外區(qū)域，同時檢查船底及周圍是否有滯留人員。
（三）、操作流程
船體下水描述，
（1）先將船體移至坡道指定位置。
（2）打開脫鉤器解除后牽，利用重力下滑完成下水。
清掃船臺與船底------焊接牽引眼板------固定后牽引-----布置氣囊----充氣撤墩----再次清掃船底-----溜放到坡道末端------解除后牽------重力下滑至全浮------船舶靠碼頭------回收氣囊---------完成下水作業(yè)。
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