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| | 青島永泰長榮
標(biāo)題: 6000T浮船塢氣囊下水方案 [打印本頁]
作者: jimosea 時(shí)間: 2024-2-4 13:53
標(biāo)題: 6000T浮船塢氣囊下水方案
一、依據(jù)
本方案設(shè)計(jì)依據(jù)：
中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3837-2011《船舶氣囊上排、下水工藝要求》。
二、技術(shù)及安全要求
（一）、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求
中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3837-2011《船舶氣囊上排、下水工藝要求》：
1）下水船舶的主尺度、重心、下水坡道及水域條件。
2）氣囊規(guī)格、數(shù)量、承載力、氣囊布置方案。
3）牽引力計(jì)算、牽引耳板設(shè)置、絞車及鋼絲繩的布置方案。
4）起墩方案。
（二）、自然條件要求
A：風(fēng)力
下水前一周應(yīng)提前關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)，下水當(dāng)天海面風(fēng)力不應(yīng)大于蒲氏5級。海面能見度應(yīng)大于500m
B：潮高
潮高要求能滿足半潛駁搭岸要求。
（三）、安全要求
1、氣囊操作人員須經(jīng)過培訓(xùn)且具有一定工作經(jīng)驗(yàn)。
2、施工過程中采用的氣囊符合CB/T3795要求。
3、牽引設(shè)備及索具強(qiáng)度能滿足下水需要。
三、準(zhǔn)備工作
（一）基本參數(shù)
1、船型參數(shù)
型長：100米，型寬28米，型深:？米，設(shè)計(jì)平均吃水？米，船舶重量約2700t
2、船臺(tái)參數(shù)
？
3、建造要求
建造高度不宜大于900mm，建造墩預(yù)留氣囊位置，便于布置氣囊。
地表承載力達(dá)到10T/m2以上。
（二）、氣囊承載力計(jì)算
1、施工中擬采用30條直徑1.80米,長度15米高壓氣囊，其中16條頂升及滾動(dòng)作業(yè)，14條氣囊備用倒接，氣囊的額定工作壓力為0.11MPa,安全倍數(shù)為4.5倍。
結(jié)論：氣囊頂升作業(yè)中，實(shí)際承受的壓強(qiáng)小于額定工作壓力，故頂升操作安全可靠。
2、氣囊間距：
頂升氣囊間距為100米/16=6.25米，接續(xù)氣囊間距為兩倍的工作氣囊間距：13米。
（三）、拉力計(jì)算（附牽引布置圖）
船體為水平移動(dòng)，氣囊滾動(dòng)摩擦系數(shù)為0.01
船體重量：2700噸
摩擦力F=Gμ=27T
主前牽卷揚(yáng)機(jī)10T左右各一臺(tái)，鋼索道數(shù)：各4道，總牽引力80T
安全倍數(shù)：80T÷27T=3倍(標(biāo)準(zhǔn)為1.25倍)
經(jīng)上述計(jì)算，提供拉力大于摩擦力，船體頂升撤墩后，可利用卷揚(yáng)機(jī)水平移動(dòng)船體。為確保船舶平緩移動(dòng)，陸地應(yīng)安裝1臺(tái)10T后牽卷揚(yáng)機(jī)穿3道繩，提供30T拉力作為船體平穩(wěn)運(yùn)行保護(hù)，并設(shè)30T后拉保護(hù)地錨1個(gè)（如有250T履帶吊車代替也可）。
結(jié)論:前后牽力都能滿足船體平穩(wěn)移動(dòng)的需要.
(四)、牽引點(diǎn)設(shè)計(jì)（附牽引布置圖）
船體：因12000T半潛駁長度為105米，6000T浮船塢型長100米，為了讓船體走到位，在船體左右兩側(cè)距艏端20米位置各焊接一個(gè)強(qiáng)度55T的眼板，做為下水時(shí)的主牽眼板。
地面錨點(diǎn)：在船艉中心線方向的地面上設(shè)一個(gè)30T的主牽錨點(diǎn)，控制船體運(yùn)行速度。
（五）、撤墩方案
A、將后牽收緊，達(dá)到拉力最大值，檢查牽引的各聯(lián)接點(diǎn)的受力情況，以防止船體在頂升時(shí)后溜。
B、參照鋪墩圖及氣囊布置圖鋪設(shè)氣囊，逐條穿入，逐條充氣將船體重量逐步過渡給頂升氣囊，直至將建造墩完全撤出。
C、撤墩完畢，重新檢查并清潔地面，保證地面無傷害氣囊的尖銳物體。
（六）、環(huán)境條件檢測
下水前七天應(yīng)關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)信息。
（七）、安全措施
A、人員安全
（1）做好人員安全教育，提高全體人員的安全意識(shí)。
（2）在場的全體人員必須佩帶安全帽，勞保鞋，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入操作區(qū)。
B、對設(shè)備的安全檢查：
（1）氣囊在使用之前，按照CB/T3795標(biāo)準(zhǔn)逐一進(jìn)行嚴(yán)格檢查，檢查是否有傷痕、氧化，充氣嘴密封情況。
（2）對充氣系統(tǒng)的壓力監(jiān)視儀表，包括空壓機(jī)的壓力表，要逐一進(jìn)行試驗(yàn)，指示要準(zhǔn)確。充氣閥門密封要好，不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象。
（3）充氣管以及與氣囊連接的氣帶，連接要緊密鎖緊，防止充氣中氣帶脫落。
C、機(jī)電設(shè)備的安全要求
a) 所有設(shè)備必須全部做接地保護(hù)。
b) 手持設(shè)備必須采用一機(jī)、一閘、一漏電保護(hù)的配電設(shè)備。
c) 電動(dòng)設(shè)備控制電源箱要安放在設(shè)備附近，便于操作的位置。
d) 設(shè)備開關(guān)保護(hù)整定電流要符合設(shè)備要求。
e) 絞車、鋼絲繩應(yīng)定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。
D、牽引索具的安全要求
遵守安全技術(shù)操作規(guī)程和相關(guān)規(guī)范，根據(jù)牽引力需要選配索具，保證在額定范圍內(nèi)使用。
四、施工方案
（一）、工作內(nèi)容及工作介面
（二）雙方設(shè)備清單
甲方提供
品 名 | 規(guī) 格 | 單 位 | 數(shù) 量 | 備 注 |
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乙方提供設(shè)備：
品 名 | 規(guī) 格 | 單 位 | 數(shù) 量 | 備 注 |
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(二)、下水前準(zhǔn)備
A：工具設(shè)備準(zhǔn)備：
按照設(shè)備清單準(zhǔn)備下水設(shè)備，提前檢查完好狀態(tài)，并且讓操作人員熟悉其性能掌握操作方法。
B：船體準(zhǔn)備：
1） 按照下水準(zhǔn)備工作及檢查項(xiàng)目表檢查船體完工情況。
2） 按照要求焊接拖船眼板。
3） 布置卷揚(yáng)機(jī)及牽引設(shè)備，并做靜態(tài)負(fù)載拉力試驗(yàn)。
4） 焊接制作半潛駁主牽引錨點(diǎn)、后溜錨點(diǎn)和卷揚(yáng)機(jī)錨點(diǎn)。
C、船臺(tái)、通道準(zhǔn)備
1）檢查船底及通道上是否有其他的障礙物，和堅(jiān)硬石子等物品。
2）按照撤墩方案布置氣囊并撤出支持墩。
3）再次清潔船底和氣囊通道。
4）按規(guī)定布置好接續(xù)氣囊。
5）無關(guān)人員全部撤離10米以外區(qū)域，同時(shí)檢查船底及周圍是否有滯留人員。
（三）、操作流程
船體拖移上駁描述，
（1）先將船體拖移至碼頭前沿指定位置。
（2）漲潮時(shí)拖移船體上半潛駁。
清掃船臺(tái)與船底------焊接牽引眼板----半潛駁靠岸-----固定后牽引-----布置氣囊----充氣撤墩----再次清掃船底-----拖移至碼頭前沿-------隨漲潮拖移船體上駁------到位支墩------回收氣囊-----封固船體-----半潛到沉坑下潛放漂----完成下水作業(yè)。
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