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標(biāo)題: 1000噸船舶氣囊上排上岸施工方案書 [打印本頁]
作者: jimosea 時間: 2024-2-4 11:34
標(biāo)題: 1000噸船舶氣囊上排上岸施工方案書
一、依據(jù)
本方案設(shè)計依據(jù)：
中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3837-2011《船舶氣囊上排、下水工藝要求》。
二、技術(shù)及安全要求
（一）、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求
中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3837-2011《船舶氣囊上排、下水工藝要求》：
1）下水船舶的尺度、重心、下水坡道及水域條件。
2）氣囊規(guī)格、數(shù)量、承載力、氣囊布置方案。
3）牽引力計算、絞車及鋼絲繩的布置方案。
（二）、自然條件要求
A：風(fēng)力
下水前一周應(yīng)提前關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報，下水當(dāng)天海面風(fēng)力不應(yīng)大于蒲氏5級。海面能見度應(yīng)大于500m
B：潮高
上排時潮差不宜小于1.6米。據(jù)當(dāng)?shù)爻毕盹@示：3月8日潮差大于1.6米,能滿足上排需要。
（三）、安全要求
1、氣囊操作人員須經(jīng)過培訓(xùn)且具有一定工作經(jīng)驗。
2、施工過程中采用的氣囊符合CB/T3795要求。
3、牽引設(shè)備及索具強度能滿足下水需要。
三、準(zhǔn)備工作
（一）、技術(shù)參數(shù)：
1、船舶參數(shù)
總長： 108.4m 型寬： 15m 型深: 5.0m 自重： 約1075T 艏吃水: 0.20m 艉吃水: 3.0m
2、船臺參數(shù)：坡道：1:20 1:27.55 1:81.33
3、、氣囊基本數(shù)據(jù)：
直徑1.80米 長度15.00米 工作額定壓力0.11Mpa
氣囊安全系數(shù)： 4. 0倍工作壓力
（二）：氣囊工作時基本數(shù)據(jù)
1、 施工中擬采用25條氣囊，其中17條頂升及滾動作業(yè)，8條氣囊備用倒接，每條氣囊承載負(fù)荷為W。按17條整體頂升計算。
W頂= G/N = 1075T/17條 =63T/條
G：船體總質(zhì)量 N：實際承載氣囊數(shù)量
2、 頂升支墩作業(yè)，氣囊工作狀態(tài)。（按頂升高度120cm，氣囊均按Φ1.8×15m核算）
結(jié)論：氣囊頂升支墩中，實際承受的壓強小于額定工作壓力，故頂升操作安全可靠。
氣囊間距：船底能布置氣囊的有效長度約100米，氣囊間距為6米，接續(xù)氣囊間距12米。
（三）、拉力計算
1、按總量G=1075T， 氣囊滾動磨擦系數(shù)μ=0.01計算
此上岸坡道最大坡比為1:20,此計算按最大坡比計算：
a. 下滑力: F1=G/20=53.8T
b. 摩擦力： F2=Gμ=10.8T
c. 牽引力：F3=F1+F2=64.6T
此計算為不考慮浮力的最大拉力.
經(jīng)上述計算，上岸拉力最大為64.6T. 采用2臺20T卷揚機各穿6道繩總拉力240T；安全倍數(shù)：240/64.6T=3.7倍（標(biāo)準(zhǔn)1.25倍）。
結(jié)論:牽引力滿足上岸需要.
四、施工方案
（一）上岸操作過程描述：
操作流程
焊接船體拖拉眼板-------根據(jù)潮汐確定搶灘位置------放置定位標(biāo)示------低潮位擺放氣囊-------用沙袋固定氣囊--------高潮位定位搶灘------掛前牽引滑輪 -------充氣頂升-------隨漲潮開始拖曳船體—---做好氣囊的前吃中喂—------拖曳到指定位置-----頂升支墩-------解除牽引---------撤出氣囊-----完成上岸作業(yè)。
根據(jù)當(dāng)?shù)爻辈?.6米左右,標(biāo)高0.2米以下有28米坡道可以利用，可以布置8條氣囊，在前一低潮位將氣囊放氣放在指定位置，并用沙袋固定，防止被潮水沖走，高潮位時利用四臺錨機將上岸船舶拖上坡道，落在氣囊上面，利用事先布置的定位標(biāo)示進(jìn)行定位搶灘，搶灘后掛前牽滑輪并收緊鋼索（艉部兩纜暫不能解除，直至1/2船體坐上氣囊），采用兩臺絞車在兩側(cè)牽引船體上的拖曳眼板，用2套不小于110T的卸扣連接滑輪組，滑輪組另一端各連接150T地錨。隨著落潮對露出水面的氣囊充氣，隨著漲潮開始拖曳船體，并采用前吃中喂的增加氣囊的方式，直至將船體全部拖出水面。
（二）、施工準(zhǔn)備：
a. 組織準(zhǔn)備：確定崗位人員，明確施工要求，明確現(xiàn)場指揮口令，強調(diào)安全作業(yè)要求。
b. 現(xiàn)場準(zhǔn)備：清理出運通道，與施工無關(guān)的器械遷出工作面，地面平整，無任何雜物。
c. 工器具準(zhǔn)備：氣囊完好、充氣配管、管道、閥門、壓力表等齊備，空壓機就位,檢查空壓機工作是否正常.
d. 檢查后牽卷揚機，滑輪組，鋼絲繩，卸扣聯(lián)結(jié)點，地錨點等重要部位是否正常。
二次清理：
e. 要對現(xiàn)場及出運通道進(jìn)行再次清理，保證出運通道無任何碎石、鐵銷等傷割氣囊的雜物。
f. 檢查并清理船底部與氣囊的接觸面，發(fā)現(xiàn)有尖銳點應(yīng)立刻磨平，確保出運安全。
1、 調(diào)整氣囊工作高度：
a. 通過調(diào)整氣囊壓力，調(diào)整船體高度，使其達(dá)到出運高度。
b. 觀察船體的穩(wěn)定性及前牽拉力。
c. 根據(jù)受力情況，實現(xiàn)氣囊變坡，將船體平順拉上船臺。
（三）： 安全問題
（1）操作安全及人身安全防范
主要注意以下幾點：
1：做好人員安全教育，提高全體人員的安全意識。
2：在場的全體人員必須佩帶安全帽，勞保鞋，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入操作區(qū)。
（2）對設(shè)備的安全檢查：
1：氣囊在使用之前，要逐一進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對氣囊的表面檢查是否有傷痕，是否有氧化，充氣頭密封情況、是否有漏氣等現(xiàn)象。
2：對充氣系統(tǒng)的壓力監(jiān)視儀表，包括空壓機的壓力表，要逐一進(jìn)行試驗，指示要準(zhǔn)確。充氣閥門密封要好，不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象。
3：充氣管以及與氣囊連接的氣帶，連接要緊密鎖緊，防止充氣中氣帶脫落。
（3）機電設(shè)備的安全檢查
1：所有設(shè)備必須全部做保護(hù)接地。
2：手持設(shè)備必須采用一機、一閘、一漏電保護(hù)的配電設(shè)備。
3：電動設(shè)備控制電源箱要安放在設(shè)備附近，便于操作的位置。
4：設(shè)備開關(guān)保護(hù)整定電流要符合設(shè)備要求。
（四）、下水工程裝備器材一纜表
甲方準(zhǔn)備：
名 稱 | 規(guī) 格 | 單位 | 數(shù) 量 | 備 注 |
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乙方準(zhǔn)備：
工作介面：
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| 完成作業(yè)清理現(xiàn)場，整理設(shè)備 | | |
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