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標(biāo)題: 兩條拖輪船氣囊下水施工方案書 [打印本頁]
作者: jimosea 時間: 2024-2-4 11:31
標(biāo)題: 兩條拖輪船氣囊下水施工方案書
一、依據(jù)
本方案設(shè)計依據(jù)：
中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3837-2011《船舶氣囊上排、下水工藝要求》。
二、技術(shù)及安全要求
（一）、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求
中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3837-2011《船舶氣囊上排、下水工藝要求》：
1）下水船舶的尺度、重心、下水坡道及水域條件。
2）氣囊規(guī)格、數(shù)量、承載力、氣囊布置方案。
3）牽引力計算、絞車及鋼絲繩的布置方案。
（二）、自然條件要求
A：風(fēng)力
下水前一周應(yīng)提前關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報，下水當(dāng)天海面風(fēng)力不應(yīng)大于蒲氏5級。海面能見度應(yīng)大于500m
B：潮高
下水時潮差不宜小于2米。據(jù)當(dāng)?shù)爻毕盹@示：3月5日潮差1.6米不能滿足下水需要,需要進行適當(dāng)調(diào)載.
（三）、安全要求
1、氣囊操作人員須經(jīng)過培訓(xùn)且具有一定工作經(jīng)驗。
2、施工過程中采用的氣囊符合CB/T3795要求。
3、牽引設(shè)備及索具強度能滿足下水需要。
三、準(zhǔn)備工作：
（一）、基本參數(shù)
船舶參數(shù)：船舶長度：23.5米 船舶型寬：7.35米 船舶型深：3.2米 船舶重量：180噸 艏艉吃水：2.50米
船臺參數(shù)：坡道：1:20 1:27.55 1:81.33
（二）、本案難點
1、3月5日潮差小，本船船體較短，最后一條氣囊距重心只有6米，有效運行距離12米，能增加0.6米水深，加3月5日潮差1.60米，只有2.1米水深，與2.5米的吃水要求差0.4米，需要船廠進行調(diào)載，在艏部壓載減少艉部吃水0.4米。
2、船底線形復(fù)雜，平底面積小，氣囊承載面積有限，且支墩高度較高，需現(xiàn)場對支墩進行調(diào)整。
3、舭龍骨較為突出且強度較弱，在氣囊頂升時有可能有變形可能。
（三）：船體下水過程中氣囊基本數(shù)據(jù)：
1、施工中擬采用10條直徑1.8米,長度10米高壓氣囊，其中用6條頂升及滾動作業(yè)，4條氣囊備用倒接。
2、頂升
1：頂升氣囊間距：根據(jù)船體生產(chǎn)過程中支墩的具體情況確定，以保證氣囊頂升數(shù)量為準(zhǔn)。
2：運行中氣囊間距：船底氣囊工作有效長度約為18米(去掉前后線型不能穿氣囊的部分)，行走氣囊數(shù)量為6條，氣囊間距約為3.0米。
3：接續(xù)氣囊間距：接續(xù)氣囊間距為兩倍的工作氣囊間距：6米。
（四）、牽引力的計算：
船體重量：180噸 坡道坡比：1：20 摩擦系數(shù)μ:0.01
下 滑 力F1=G/20=9T
摩 擦 力F2=Gμ=1.8 T
后 牽 力F3=F1-F2=7.2T
主后牽采用JM-8T卷揚機，鋼索道數(shù)：3道，總牽引力24T
24T÷7.2T=3.3倍(標(biāo)準(zhǔn)為1.25倍)
下水速度：1. 20米/分
結(jié)論: 后牽力滿足下水需要。
四、施工方案
（一）、頂升撤墩
按照理論計算數(shù)量布置好氣囊，后牽卷揚機收緊繩索，并達到計算牽引力（防止在坡道上下滑）。氣囊充氣頂升，全部氣囊充氣壓力達到設(shè)計壓力，將船體頂起，如有影響氣囊的支墩 進行調(diào)整位置。
（二）、將船體運行至最低潮位待潮。
（三）、最高潮位時慢速溜放船體，艉浮時打開后牽下滑至全浮，完成下水作業(yè)。
（四）、做好拖帶準(zhǔn)備，船只下水后立即將其拖帶到指定碼頭?？?。
（五）：下水前的準(zhǔn)備
1：設(shè)備準(zhǔn)備情況
氣 囊 10條， D1.8×L10米10條
氣 帶 100米
壓 力 表 20臺
對 講 機 十部
氣 源氣泵 （船廠提供）
卷 揚 機 JM-8T一臺
滑 輪 組 一套
脫 鉤 器 100T一臺
小 船 1條（下水輔助和回收氣囊）
2：開始移動之前應(yīng)注意下面幾點：
1：檢查船底及路面上是否有其他的障礙物，和堅硬石子等物品。
2：檢查所有指揮人員，卷揚機操作人員是否全部到位。
3：卷揚機電氣及機械部分運轉(zhuǎn)是否正常，氣囊壓力是否正常。
4：保證空壓機正常運轉(zhuǎn)，氣帶保持良好的狀態(tài)。
5：無關(guān)人員全部撤離10米以外區(qū)域，同時船底及周圍是否有滯留人員。
3：船體的移動
上述應(yīng)檢查的項目全部檢查完后指揮員方可下達牽引口令。
1：卷揚機手要聽從指揮員的統(tǒng)一指揮。
2：按規(guī)定擺好接續(xù)氣囊。
3：船體牽引速度控制在1.5m/min之內(nèi)。
4：牽引過程中，工作人員隨時檢查氣囊壓力的變化。
（六）： 安全問題
（1）操作安全及人身安全防范
主要注意以下幾點：
1：做好人員安全教育，提高全體人員的安全意識。
2：在場的全體人員必須佩帶安全帽，勞保鞋，無關(guān)人員嚴(yán)禁進入操作區(qū)。
（2）對設(shè)備的安全檢查：
1：氣囊在使用之前，要逐一進行嚴(yán)格檢查，對氣囊的表面檢查是否有傷痕，是否有氧化，充氣頭密封情況、是否有漏氣等現(xiàn)象。
2：對充氣系統(tǒng)的壓力監(jiān)視儀表，包括空壓機的壓力表，要逐一進行試驗，指示要準(zhǔn)確。充氣閥門密封要好，不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象。
3：充氣管以及與氣囊連接的氣帶，連接要緊密鎖緊，防止充氣中氣帶脫落。
（3）機電設(shè)備的安全檢查
1：所有設(shè)備必須全部做保護接地。
2：手持設(shè)備必須采用一機、一閘、一漏電保護的配電設(shè)備。
3：電動設(shè)備控制電源箱要安放在設(shè)備附近，便于操作的位置。
4：設(shè)備開關(guān)保護整定電流要符合設(shè)備要求。
（七）、操作流程
清掃船臺與船底------安裝牽引眼板-------固定后牽引-----擺設(shè)氣囊- -------頂升撤墩---------清掃船底----------具備下水狀態(tài)---溜放到低潮位線待潮-------最高潮位時溜放至全浮------解除后牽------回收氣囊-----完成下水作業(yè)
（八）、下水工程裝備器材一覽表：
甲方提供：
品 名 | 規(guī) 格 | 單 位 | 數(shù) 量 | 備 注 |
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乙方準(zhǔn)備：
品 名 | 規(guī) 格 | 單 位 | 數(shù) 量 | 備 注 |
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