2.根據(jù)權(quán)利要求1所述水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置，其特征在于：所述活塞左端 面左側(cè)連接有一段限位筒，所述限位筒的直徑小于活塞的直徑，所述壓縮彈簧套在限位筒 外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置，其特征在于：所述銷軸左端 面中心向左一體延伸有定位銷，定位銷的直徑小于銷軸的直徑，所述定位銷從活塞右端面 中心穿入活塞內(nèi)部并通過鎖緊螺母固定，定位銷上套有密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置，其特征在于：所述安裝盤右 端面緊貼夾板表面，安裝盤左端面中心圍繞通孔設(shè)置有向左凸出的凸臺，所述缸筒體的右 端開口套接在凸臺上，缸筒體的右端設(shè)置有外翻邊，所述缸筒體的外翻邊、安裝盤和夾板通 過螺栓固定一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤裝置，其特征在于：所述活塞的外 圓周表面與缸筒體內(nèi)壁表面之間以及銷軸的外圓周表面與通孔內(nèi)壁表面之間均設(shè)置有油 封。
[0002] 目前在陸地起重吊裝設(shè)備中，經(jīng)常需要用到脫鉤器，各種樣式的脫鉤器很多，大多 采用機械拉桿或液壓式的方式來實現(xiàn)快速脫鉤。當(dāng)前在水下施工中，尤其鋼結(jié)構(gòu)安裝或打 撈工程施工，也有用到水下脫鉤器的情況，由于水下情況復(fù)雜，采用機械拉桿式的方式容易 導(dǎo)致意外動作，從而脫鉤導(dǎo)致起重事故，而把陸地所用的液壓式脫鉤器直接應(yīng)用到水下，由 于水壓壓差作用以及液壓油和水密封問題會導(dǎo)致脫鉤器故障，不能保證其順利動作，其有 使用的客戶經(jīng)驗顯示其工作穩(wěn)定性和可靠性較差。某海工企業(yè)曾在北海進行水下海管安裝 時，先采用機械拉索式脫鉤器，由于軟軸拉索太長，導(dǎo)致軟軸拉動時摩擦力太大，加上海水 中浸泡產(chǎn)生腐蝕，其根本就不能拉動拉索，脫鉤器不能打開，而所采用的拉繩直接拉拽的方 式，也因考慮繩索隨海流海浪的漂移可能會纏繞在其他設(shè)備上，而沒有采用；后才又采用了 陸地上常規(guī)汽車起重機所用的液壓缸式脫鉤器，當(dāng)下潛到一定深度時，脫鉤器因油壓與外 部水壓壓差減小，吊鉤外扣的力量減小，導(dǎo)致脫鉤器意外動作發(fā)生脫鉤，海管沉在非安裝地 點，后又嘗試采用增大油壓的方法，結(jié)果出現(xiàn)密封問題，產(chǎn)生油壓泄漏和海水污染，不能適 應(yīng)長時間吊裝作業(yè)，上述使用經(jīng)驗證明，陸地所用的各種脫鉤器在進行水下應(yīng)用時都存在 各種缺點，有必要根據(jù)實際經(jīng)驗經(jīng)過改進設(shè)計一種適用于水下的脫鉤器。
[0003] 為解決以上技術(shù)上的不足，本實用新型提供了一種水下氣囊浮力打撈的重力脫鉤 裝置，能保證插銷狀態(tài)的鎖緊，防止水下意外脫鉤動作，穩(wěn)定可靠。
[0007] 上述銷軸左端面中心向左一體延伸有定位銷，定位銷的直徑小于銷軸的直徑，所 述定位銷從活塞右端面中心穿入活塞內(nèi)部并通過鎖緊螺母固定，定位銷上套有密封圈。
[0008] 上述安裝盤右端面緊貼夾板表面，安裝盤左端面中心圍繞通孔設(shè)置有向左凸出的 凸臺，所述缸筒體的右端開口套接在凸臺上，缸筒體的右端設(shè)置有外翻邊，所述缸筒體的外 翻邊、安裝盤和夾板通過螺栓固定一起。
[0011] 本實用新型的有益效果是：本實用新型特別適用于水下脫鉤，陸地也能使用，能保 證插銷狀態(tài)的鎖緊，防止水下意外脫鉤動作，通過機械結(jié)構(gòu)進行限位，拔銷動作可靠；液壓 缸內(nèi)外腔壓差小，密封裝置可靠，降低油液泄漏產(chǎn)生污染的風(fēng)險；通過長管線，可實現(xiàn)遠程 或深水區(qū)域的插拔銷操作；可設(shè)計不同缸徑和銷軸尺寸系列的脫鉤裝置，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)擴展性
[0021] 以上所述僅是本專利的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換 也應(yīng)視為本專利的保護范圍。
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