青島永泰長榮
標題: 大型沉箱高壓氣囊下水工藝探討 [打印本頁]
作者: 永泰長榮 時間: 2023-12-30 17:37
標題: 大型沉箱高壓氣囊下水工藝探討
近些年來許多大型沉箱利用超高壓氣囊下水的工藝沖破了場地等條件的限制，還可以降低成本、縮短工期、出運效果好 等優(yōu)點。然而沉箱拖運下水是沉箱預制整個工程的樞組，因此，本文主要探討了大型沉箱采用高壓氣囊下水的工藝。
關鍵詞：沉箱預制，沉箱下水，高壓氣囊
1.引言
在施工現(xiàn)場建立沉箱的預制場地，然后建立沉箱下水的臨時占用碼頭， 把預制好的沉箱經(jīng)高壓氣囊運送到浮船塢上，然后經(jīng)浮船塢把沉箱拖運到指 定區(qū)域，然后把沉箱運送到安裝部位或者臨時存儲場。
2.沉箱預制場的布置
2.1 預制平臺結(jié)構(gòu)。
把回填部分通過強夯后，然后在其上面澆筑砼。強夯參數(shù)一般是：夯擊能 力是1000m。混凝土的標號是C20,地坪混凝上的厚度是30cm。為了避免沉箱 拖運時氣囊被刺穿，因此地坪上每個設備都要建在砼地坪以下，還要在拖運 時用砂來將其覆蓋。
2.2臨時碼頭
為了方便沉箱的拖運，要在預制場臨近海的一側(cè)建立一座臨時碼頭。依 照浮船塢型的深度和寬度的要求，根據(jù)潮位情況，碼頭前應沿長度40m,沿高 度3.7m。把淤泥和表層粘土清理后拋石當作碼頭的基確。
3.施工工序
3.1施工前的準備工作
工程施工的質(zhì)量和安全要求都很高，施工工期和質(zhì)量嚴重影響到整個工
程，所以，必須做好十足的準備工作：
(1)做到三個保證：技術保證、人員保證以及安全保證
(2)船舶調(diào)動要密切結(jié)合當?shù)靥鞖鉅顩r，能實施可靠的預報。 (3)場地的安排
①沉箱預制場地安排要靠近出運碼頭，縮短出運距離，空出一定的堆放 區(qū)域。
②地牛配置：在運送的通道上配置12個300KN的地牛，4個500 KN的地 牛。
③卷揚機的配置：在運送滑道兩邊的兩個側(cè)面各裝置一個50KN的卷揚 機座， 一共四個卷揚機座，然后，分別把四個50KN的卷揚機綁定在卷揚機座 上，二臺用來牽引，另外二臺用來溜尾。
④場地處理：沉箱的場地地面需要平整，保障氣囊拉移滑道都基本保持 在一個平面內(nèi)。
(4)索具籌備：在工程開始前，要把沉箱的拉移索具以及頂升工具裝備 好。
(5)清理沉箱底以及滑道面上尖銳物：在沉箱拉移上半潛駁時，要安排專 員檢驗，清理沉箱底以及滑道面上的尖銳物，避免刺穿氣囊。
(6)半潛駁甲板面拉力點籌備：半潛駁進場前在甲板面對應地方放置2個 300KN 的拉力點。
3.2 況箱頂升
(1)清除并檢驗頂升槽內(nèi)是否有尖銳物，要清除所有尖銳物； (2)穿進頂升氣囊：塔吊或門吊輔佐穿進頂升氣囊；
(3)頂升，支墊：8條高壓頂升氣囊勻稱充氣頂升，把沉箱頂升到離地面 有40cm以上，放入事先準備的墊塊，放墊塊時要留出拉移氣囊的空間，放人的 墊塊要能符合壓力的要求。
3.3拉移前的準備工作
(1)穿好兩支拉移以及兩對留尾滑車組。
(2)牽引系統(tǒng)準備：卷揚機和定滑輪綁定后，把動滑輪和沉箱掛好，拉近 拉移以及溜尾鋼絲繩，保證沉箱處在受力狀態(tài)，前后受力情況要平均。
(3)布置拉移氣囊：按照沉箱拉移的氣囊裝配要求，調(diào)試拉移氣囊的位置 并充好氣，把沉箱底部支持物都拿掉，調(diào)試氣壓到沉箱底距地面大致40cm后，
中止充氣。
3.4 第一階段拉移
拉移前的工作完工后，開始拉移沉箱。在拉移進程中，在沉箱前要根據(jù)預 先算好的位置裝備超過5條的預備氣囊。如果沉箱前端邊緣在氣囊中間時，就 要將氣囊充氣，可在沉箱移動的進程中實施充氣，直至氣壓實現(xiàn)額定氣壓值。 在拉移過程中，應用塔吊將氣囊由沉箱后端倒至前端放置。在此過程中，前端 和后端的高度也許會發(fā)生改變，要注意觀測沉箱和地面的距離，根據(jù)調(diào)整氣 囊氣壓保證沉箱基本上平穩(wěn)。第一階段拉移要盡可能把沉箱放到距碼頭前沿 越近的地方，距碼頭前沿要有5m左右。第一階段拉移完成后，在沉箱周圍放 上支教，氣囊要妥當?shù)姆艢猓箽饽液椭Ф乜梢砸黄鹗芰χС谐料?。沉箱落?nbsp; 支敦后，把牽引滑輪組拆下，開始第二階段拉移。
3.5沉箱拉移上半潛駁
(1)上船拉穆前準備
①明確上船時間；依照潮汐表和天氣狀況，明確上船時間。
②牽引系統(tǒng)準備；應用現(xiàn)有的卷揚機，把定滑輪綁定在船上的拉力點上， 再把動滑輪組和鋼絲繩以及沉箱上的拉環(huán)連接起來。
③調(diào)試半潛駁船位：半潛駁泊岸后，應用船上拉力機精準調(diào)整駁船位置， 讓沉箱軸線和拉移軸線重疊。
④輔設過渡板：半潛駁準備好后，鋪過渡板，在軸線兩端并列各鋪設8m過 渡板。搭接板以及船和碼頭的連接處要用細砂鋪平。
③氣囊充氣、撤下支敦：駁船到位的同時要給氣囊充氣、撤下支敦。
(2)上船拉移
①在拉移工作準備完成后，開始拉移沉箱。應用2臺50KN的卷揚機以及 裝備在半潛駁甲板面的兩組四輪滑車一起拉緊，岸上的兩組留尾四輪滑車組 也同時松開，讓沉箱徐緩拉移上船。
②沉箱到位：沉箱拉移就位后，支撐墊木，將氣囊放氣，沉箱落在墊塊上， 應用船上的吊車把氣囊拿出。釋放拉移和留尾的滑輪組。準備好臨時加固舉 措.就可以將沉箱拉移上船。
4. 操作規(guī)程
4.1 氣囊移運操作規(guī)程
(1)按照施工現(xiàn)場的實際狀況，對氣囊的型導和壓力計算實施復查，保證
氣囊工作壓力沒有超過氣囊的額定工作量，而且要留有一定的剩余量。要對 氣囊定期檢查并在頂升工作開始時進行測定。
(2)氣囊移動經(jīng)過的通道必須要平整，不能有尖銳物和障礙物。若有斜 坡，斜玻左右高度不能大于8cm。
(3)重物使用氣囊移運時的高度應使用氣囊直徑的30%到40%,且大于氣 囊囊咀結(jié)構(gòu)體直徑10cm 以上。超高壓氣囊要用更高的工作高度。
(4)氣囊在重物下的間隔要盡量平均，氣囊間的間隔不少于重物運行方 向長度的四十分之一；針對囊頭部分要承載的重量要取較大值，要滿足支墊 空間的需求。滾動氣囊間的中心距要確保重物的結(jié)構(gòu)強度。
(5)大型重物移運，尤其是有斜坡段移運的，要有防滑措施，建立防滑系 統(tǒng)，防滑系統(tǒng)的裝配要和牽引系統(tǒng)相一致，保證同步。
(6)氣囊要緩慢充氣，充氣人員要注意在此過程中氣囊及其充氣壓力的 變化狀況，要是氣壓表損壞要及時更換新的。移運開始前，氣囊須全部打開且 達到預定值。
(7)移運開始前，要檢查系統(tǒng)防滑系統(tǒng)和地錨情況，保證每個連接都安 全。
(8)沉箱稱運完成后，相關的工作人員再支墊好枕木，引導好交通后才 能離開現(xiàn)場。
4.2空氣壓縮機安全技術操作規(guī)程(1)輸氣管要防止急彎。
(2)出氣口處不能有人工作，不可以在儲氣罐周邊實施焊接加工。
(3)安全閥，壓力表以及調(diào)節(jié)器儲氣罐管道要按時檢查，保證靈敏度。
(4)每班作業(yè)后要打開放氣閥，放出殘余的水分油質(zhì)等雜物，每月至少要 把罐內(nèi)油質(zhì)等物清理一次。
(5)禁止用汽油或煤油刷洗濾油器，曲軸箱或其它零件。
(6)所有導電部分或皮帶傳動部分都要有安全防護裝備。
(7)用汽車拖運移動式空壓機時，車速控制在20km/h內(nèi)，轉(zhuǎn)彎時要慢行。
4.3 卷揚機安全技術操作規(guī)程
(1)卷揚機安裝地面必須穩(wěn)固。卷揚簡和導向滑輪中心線要垂直對應； (2)工作前要檢查離合器。鋼絲繩，電器等，沒有問題方可工作。
(3)操作時，檔位要由0檔慢慢調(diào)到最高檔；
(4)要是施工中突然停電，人員離開前要斷開電源，并把運送物品放下， 鎖在閘箱，蓋上防水布。
5. 結(jié)語
工程要按實際情況出發(fā)，充分利用當?shù)氐淖匀粭l件、地理條件選擇最佳 方案。沉箱預制場的安排考慮的重點是沉箱拖運工藝的選擇，因此，工程采用 的大型沉箱使用高壓氣囊相結(jié)合的工藝拖運下水，這就充分利用了實際的自 然氣候條件。符合實際情況，通過實踐證明：是科學、合理、有效的施工工藝。
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