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標題: 2700船氣囊下水工藝內(nèi)容：船舶上排下水氣囊規(guī)格數(shù)量選型 [打印本頁]
作者: jimosea 時間: 2023-12-27 09:02
標題: 2700船氣囊下水工藝內(nèi)容：船舶上排下水氣囊規(guī)格數(shù)量選型
一、船舶主要參數(shù)。
船舶 總長 168.76m
垂線 間長 160.00m
型 寬 26.00m
型 深 13.70m
設(shè)計 吃水 9.52m
下水時自重量 6800.00t
下水時重心在舯后，8.93m.
船業(yè)公司提供圖紙
1、總布置圖 SC4444100 04
2、型線圖 SC4444100 06
3、邦氏曲線 SC4444100 08
4、靜水力曲線表 SC4444100 09
5、布墩圖 ZGH10251106
二、船 臺
高潮位2.1
三、牽引力計算及牽引要求。
計算依據(jù)：CB/T3837-1998，
船舶行業(yè)標準：船舶用氣囊上排、下水工藝要求3.4.2
牽引力
FC=Qsin-Qcos
=68000.015-0.014568000.999
=3.5t
本船臺坡度與摩擦系數(shù)接近,船能自滑。
當氣囊將船底墊升高出船墩并撤出船墩的全過程中，為防止少數(shù)氣囊減壓造成氣囊的柔變而造成船體自動下滑，為了安全必須將船體與地牛緊緊拉住，因此在氣囊充氣前首先將船的兩側(cè)舭龍骨前端與地牛用不小于31mm的鋼絲繩緊連住，中間設(shè)拉桿脫鉤。也可以在艏部外鈑上另焊耳鈑，施工時請船廠技術(shù)部門與下水隊協(xié)商解決。
請船廠注意，舭龍骨前端內(nèi)部縱橫骨架與外鈑都應(yīng)雙面焊接，必要時要增加加強板。
四、氣囊數(shù)量計算
1、計算依據(jù)：CB/T3837-1998 船舶行業(yè)標準
船舶用氣囊上排、下水用工藝要求
船用橡膠氣囊使用說明書。
2、氣囊型號與規(guī)格的選取
氣囊選1.5×18m錦綸六層與1.5×18m錦綸七層兩種規(guī)格，其性能分別如下。
CL1.518m性能： CL1.518m性能：
直 徑： 1.5m 直 徑： 1.5m
長 度： 18.0m 長 度： 18.0m
總 長： 20.6m 總 長： 20.6m
工作壓力0.13Mpa 工作壓力0.16Mpa
出廠檢驗壓力0.19Mpa 出廠檢驗壓力0.24Mpa
每米長氣囊承載能力（當工 每米長氣囊承載能力（當工
作高度0.9m時）達到12.48t 作高度0.85m時）達到16.64t
3、氣囊數(shù)量計算
47.29只
以上計算中假定全部用1.5×18m，要用47只氣囊，根據(jù)本船基線長度有150m長，按中心距3.08m，氣囊是能全部布置上，但由于重心以后只有（71.08-6.5）=64.57m長，而且艉部尖，所以必須改用10只1.5×18m的錦綸七層氣囊布置在艉部，本船為艉機型，氣囊起墩時最困難的就是重心后艉部，經(jīng)多次試算，最后用表1所示布置方法達到總承載力與船體平衡。
總承載力8017.82。
4、氣囊布置
第一只氣囊布置在10#肋位下，所有氣囊以3.08m等間距布置，重心下94#肋位下22號氣囊。艏部為47號氣囊在194#肋位下。
五、船舶行走后
1、調(diào)整高度
船舶起墩前墩高0.9m，必須下降高度。全長內(nèi)所有氣囊均勻放氣，氣
壓下降75%，船底高度達到0.7m，見表21所示全船下氣囊位置，內(nèi)壓和
承載力計算。
2、當行程X=98.56m時，94#肋位到達坡道端點，第6號氣囊到端點。表2所示船艏部氣囊內(nèi)壓和承載力。此時15號氣囊滾出坡道端點，沒有承載力，只有浮力。28號氣囊到達艏部，29號氣囊以前所有氣囊全部滾出艏拄外。
94#之后船體入水，產(chǎn)生浮力和浮力矩見表3計算。
3、氣囊內(nèi)壓分析
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